城市慢行交通系统路网与设施规划研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
1.1.1 以人为本的交通理念 | 第10页 |
1.1.2 慢行交通的定义及定位 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
1.2.3 存在问题 | 第15页 |
1.3 研究的目的和意义 | 第15-17页 |
1.3.1 研究意义 | 第15-16页 |
1.3.2 研究目的 | 第16-17页 |
1.4 研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
第二章 慢行交通现状分析及发展策略 | 第19-32页 |
2.1 慢行交通的类别 | 第19-21页 |
2.1.1 步行 | 第19页 |
2.1.2 自行车 | 第19-20页 |
2.1.3 电动自行车 | 第20-21页 |
2.2 慢行交通发展历程 | 第21-24页 |
2.2.1 国外发展历程 | 第22页 |
2.2.2 国内发展历程 | 第22-24页 |
2.3 慢行交通现状分析 | 第24-29页 |
2.3.1 现状存在问题分析 | 第24-25页 |
2.3.2 对交通运行效率的影响 | 第25-27页 |
2.3.3 对道路交通安全的影响 | 第27-29页 |
2.4 慢行交通发展策略 | 第29-31页 |
2.5 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 慢行交通系统网络规划 | 第32-67页 |
3.1 慢行交通的路网系统规划与组织模式 | 第32-34页 |
3.1.1 慢行通道的基本类型 | 第32页 |
3.1.2 系统规划模式 | 第32-33页 |
3.1.3 系统组织模式 | 第33-34页 |
3.2 慢行交通系统网络规划方法 | 第34-37页 |
3.2.1 路网规划原则 | 第34-35页 |
3.2.2 路网规划内容 | 第35-36页 |
3.2.3 路网规划方法 | 第36-37页 |
3.3 步行交通系统路网规划 | 第37-49页 |
3.3.1 "面"——路网 | 第37-39页 |
3.3.2 "线"——人行道 | 第39-43页 |
3.3.3 "点"——行人过街设施 | 第43-49页 |
3.4 非机动车交通系统路网规划 | 第49-58页 |
3.4.1 "面"——路网 | 第49-53页 |
3.4.2 "线"——非机动车道 | 第53-57页 |
3.4.3 "点"——非机动车过街设施 | 第57-58页 |
3.5 非机动车停车设施规划 | 第58-66页 |
3.5.1 非机动车路边停车设施规划 | 第58页 |
3.5.2 非机动车停车场规划 | 第58-61页 |
3.5.3 P&R换乘模式 | 第61-65页 |
3.5.4 公共自行车服务系统 | 第65-66页 |
3.6 本章小结 | 第66-67页 |
第四章 慢行交通管理与控制策略分析 | 第67-82页 |
4.1 慢行交通管控设施规划设置 | 第67-78页 |
4.1.1 交通管控设施规划原则 | 第67-68页 |
4.1.2 交通安全设施规划设置 | 第68-75页 |
4.1.3 交通信号控制设施规划设置 | 第75-78页 |
4.1.4 其他交通设施规划设置 | 第78页 |
4.2 慢行交通管理措施 | 第78-79页 |
4.3 打造慢行交通良好环境 | 第79-80页 |
4.4 本章小结 | 第80-82页 |
第五章 南昌市旧城区慢行交通规划 | 第82-89页 |
5.1 南昌市旧城区概述 | 第82-84页 |
5.2 南昌市旧城区交通现状分析 | 第84-85页 |
5.3 南昌市旧城区慢行交通系统规划 | 第85-88页 |
5.3.1 规划依据 | 第85页 |
5.3.2 慢行交通通道规划设计 | 第85-86页 |
5.3.3 基于慢行交通的交叉口设计 | 第86-87页 |
5.3.4 规范慢行交通停车场 | 第87页 |
5.3.5 打造慢行交通良好环境 | 第87-88页 |
5.4 本章小结 | 第88-89页 |
第六章 结论与建议 | 第89-91页 |
6.1 主要研究成果和结论 | 第89-90页 |
6.2 有待于进一步研究的问题 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-95页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第95-96页 |
致谢 | 第96页 |