高速公路隧道(群)交通流特征研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-15页 |
1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
1.1.1 课题来源 | 第8页 |
1.1.2 我国高速公路隧道快速发展 | 第8-9页 |
1.1.3 我国高速公路隧道交通安全问题突出 | 第9-10页 |
1.1.4 研究的目的及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究概况 | 第11-13页 |
1.2.1 国外研究概况 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究概况 | 第12-13页 |
1.3 研究内容及总体思路 | 第13-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第13页 |
1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
第二章 调查理论与方法 | 第15-22页 |
2.1 基础理论分析 | 第15-17页 |
2.1.1 公路隧道的分类 | 第15-16页 |
2.1.2 Metro Count 简介 | 第16-17页 |
2.2 调查方案 | 第17-20页 |
2.2.1 调查时间与对象 | 第17-18页 |
2.2.2 调查方法 | 第18-20页 |
2.3 数据处理 | 第20-21页 |
2.3.1 车辆类型划分 | 第20页 |
2.3.2 数据处理方法 | 第20-21页 |
2.4 小结 | 第21-22页 |
第三章 高速公路隧道(群)交通流特性影响因素分析 | 第22-30页 |
3.1 驾驶人因素 | 第22-23页 |
3.1.1 驾驶人的视觉变化 | 第22-23页 |
3.1.2 驾驶人的听觉及感知觉 | 第23页 |
3.1.3 生理心理因素分析 | 第23页 |
3.2 车辆行驶特征影响分析 | 第23-24页 |
3.3 隧道环境特征影响分析 | 第24-29页 |
3.3.1 道路条件 | 第24-27页 |
3.3.2 交通环境 | 第27-28页 |
3.3.3 其他因素 | 第28-29页 |
3.4 小结 | 第29-30页 |
第四章 高速公路隧道(群)交通流参数分析 | 第30-55页 |
4.1 交通量 | 第30-33页 |
4.1.1 交通量基本理论[10] | 第30页 |
4.1.2 短隧道交通量分布特征 | 第30-31页 |
4.1.3 特长隧道交通量分布特征 | 第31-32页 |
4.1.4 隧道群交通量分布特征 | 第32-33页 |
4.2 速度 | 第33-45页 |
4.2.1 速度基本理论[10] | 第33-34页 |
4.2.2 短隧道速度分布特征 | 第34-36页 |
4.2.3 特长隧道速度分布特征 | 第36-41页 |
4.2.4 隧道群速度分布特征 | 第41-45页 |
4.3 车头时距 | 第45-53页 |
4.3.1 基本理论 | 第45-46页 |
4.3.2 短隧道车头时距分布特征 | 第46-47页 |
4.3.3 特长隧道车头时距分布特征 | 第47-51页 |
4.3.4 隧道群车头时距分布特征 | 第51-53页 |
4.4 小结 | 第53-55页 |
第五章 高速公路隧道(群)交通流参数模型研究 | 第55-84页 |
5.1 模型的总体特征 | 第55页 |
5.2 模型的选择 | 第55-56页 |
5.3 速度-密度(V-K)模型 | 第56-65页 |
5.3.1 短隧道速度-密度模型 | 第56-58页 |
5.3.2 特长隧道速度-密度模型 | 第58-62页 |
5.3.3 隧道群速度-密度模型 | 第62-65页 |
5.4 流量-密度(Q-K)模型 | 第65-75页 |
5.4.1 短隧道流量-密度模型 | 第65-67页 |
5.4.2 特长隧道流量-密度度模型 | 第67-71页 |
5.4.3 隧道群流量-密度模型 | 第71-75页 |
5.5 流量-速度(Q-V)模型 | 第75-83页 |
5.5.1 短隧道流量-速度模型 | 第75-76页 |
5.5.2 特长隧道流量-速度模型 | 第76-80页 |
5.5.3 隧道群流量-速度模型 | 第80-83页 |
5.6 小结 | 第83-84页 |
研究结论与展望 | 第84-86页 |
(一) 主要结论 | 第84页 |
(二) 研究展望 | 第84-86页 |
参考文献 | 第86-89页 |
攻读硕士学位期间发表论文及参与的科研项目 | 第89-90页 |
致谢 | 第90页 |