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高速公路隧道(群)交通流特征研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-15页
    1.1 研究背景及意义第8-11页
        1.1.1 课题来源第8页
        1.1.2 我国高速公路隧道快速发展第8-9页
        1.1.3 我国高速公路隧道交通安全问题突出第9-10页
        1.1.4 研究的目的及意义第10-11页
    1.2 国内外研究概况第11-13页
        1.2.1 国外研究概况第11-12页
        1.2.2 国内研究概况第12-13页
    1.3 研究内容及总体思路第13-15页
        1.3.1 研究内容第13页
        1.3.2 技术路线第13-15页
第二章 调查理论与方法第15-22页
    2.1 基础理论分析第15-17页
        2.1.1 公路隧道的分类第15-16页
        2.1.2 Metro Count 简介第16-17页
    2.2 调查方案第17-20页
        2.2.1 调查时间与对象第17-18页
        2.2.2 调查方法第18-20页
    2.3 数据处理第20-21页
        2.3.1 车辆类型划分第20页
        2.3.2 数据处理方法第20-21页
    2.4 小结第21-22页
第三章 高速公路隧道(群)交通流特性影响因素分析第22-30页
    3.1 驾驶人因素第22-23页
        3.1.1 驾驶人的视觉变化第22-23页
        3.1.2 驾驶人的听觉及感知觉第23页
        3.1.3 生理心理因素分析第23页
    3.2 车辆行驶特征影响分析第23-24页
    3.3 隧道环境特征影响分析第24-29页
        3.3.1 道路条件第24-27页
        3.3.2 交通环境第27-28页
        3.3.3 其他因素第28-29页
    3.4 小结第29-30页
第四章 高速公路隧道(群)交通流参数分析第30-55页
    4.1 交通量第30-33页
        4.1.1 交通量基本理论[10]第30页
        4.1.2 短隧道交通量分布特征第30-31页
        4.1.3 特长隧道交通量分布特征第31-32页
        4.1.4 隧道群交通量分布特征第32-33页
    4.2 速度第33-45页
        4.2.1 速度基本理论[10]第33-34页
        4.2.2 短隧道速度分布特征第34-36页
        4.2.3 特长隧道速度分布特征第36-41页
        4.2.4 隧道群速度分布特征第41-45页
    4.3 车头时距第45-53页
        4.3.1 基本理论第45-46页
        4.3.2 短隧道车头时距分布特征第46-47页
        4.3.3 特长隧道车头时距分布特征第47-51页
        4.3.4 隧道群车头时距分布特征第51-53页
    4.4 小结第53-55页
第五章 高速公路隧道(群)交通流参数模型研究第55-84页
    5.1 模型的总体特征第55页
    5.2 模型的选择第55-56页
    5.3 速度-密度(V-K)模型第56-65页
        5.3.1 短隧道速度-密度模型第56-58页
        5.3.2 特长隧道速度-密度模型第58-62页
        5.3.3 隧道群速度-密度模型第62-65页
    5.4 流量-密度(Q-K)模型第65-75页
        5.4.1 短隧道流量-密度模型第65-67页
        5.4.2 特长隧道流量-密度度模型第67-71页
        5.4.3 隧道群流量-密度模型第71-75页
    5.5 流量-速度(Q-V)模型第75-83页
        5.5.1 短隧道流量-速度模型第75-76页
        5.5.2 特长隧道流量-速度模型第76-80页
        5.5.3 隧道群流量-速度模型第80-83页
    5.6 小结第83-84页
研究结论与展望第84-86页
    (一) 主要结论第84页
    (二) 研究展望第84-86页
参考文献第86-89页
攻读硕士学位期间发表论文及参与的科研项目第89-90页
致谢第90页

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