航空客户消费行为分析与航班优化研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 选题背景 | 第13-18页 |
| 1.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容及结构安排 | 第19-22页 |
| 第2章 航空公司消费者流失行为分析 | 第22-47页 |
| 2.1 问题提出 | 第22-23页 |
| 2.2 文献综述 | 第23-26页 |
| 2.3 中国航空市场制度背景 | 第26-28页 |
| 2.4 数据来源 | 第28页 |
| 2.5 研究设计 | 第28-33页 |
| 2.5.1 航空公司消费者变量选择 | 第28-30页 |
| 2.5.2 设计步骤 | 第30-33页 |
| 2.6 实证分析 | 第33-44页 |
| 2.6.1 航空消费者价格需求弹性的计算 | 第33-37页 |
| 2.6.2 聚类方法的消费者行为分析 | 第37-41页 |
| 2.6.3 消费者流失行为分析 | 第41-44页 |
| 2.7 本章小结 | 第44-47页 |
| 第3章 航空公司机票超售问题研究 | 第47-76页 |
| 3.1 问题提出 | 第47-52页 |
| 3.2 文献综述 | 第52-54页 |
| 3.3 研究设计 | 第54-58页 |
| 3.3.1 月度时间序列分析 | 第54-56页 |
| 3.3.2 不同时间点航班的售乘率差异性分析 | 第56-58页 |
| 3.3.3 影响航班售乘率的其他因素 | 第58页 |
| 3.4 数据来源 | 第58-60页 |
| 3.5 实证分析 | 第60-73页 |
| 3.5.1 月度时间序列分析 | 第60-70页 |
| 3.5.2 不同时间点航班的售乘率差异性分析 | 第70-72页 |
| 3.5.3 影响航班售乘率的其他因素 | 第72-73页 |
| 3.6 本章小结 | 第73-76页 |
| 第4章 客运物流航班的延误及波及效应研究 | 第76-89页 |
| 4.1 问题提出 | 第76-77页 |
| 4.2 文献综述 | 第77-78页 |
| 4.3 航班延误波及效应的理论分析 | 第78-80页 |
| 4.4 研究设计 | 第80-82页 |
| 4.5 数据来源 | 第82页 |
| 4.6 实证分析 | 第82-87页 |
| 4.6.1 数据以及描述性统计 | 第82-83页 |
| 4.6.2 回归分析 | 第83-85页 |
| 4.6.3 单因子方差分析 | 第85-87页 |
| 4.7 本章小结 | 第87-89页 |
| 第5章 客运物流航班的计划优化设计研究 | 第89-102页 |
| 5.1 问题提出 | 第89-90页 |
| 5.2 文献综述 | 第90-91页 |
| 5.3 理论模型 | 第91-95页 |
| 5.3.1 航空旅客流量预测模型 | 第91-95页 |
| 5.3.2 航班频率优化模型 | 第95页 |
| 5.4 数据来源 | 第95-96页 |
| 5.5 实证分析 | 第96-101页 |
| 5.5.1 航空旅客流量预测 | 第96-99页 |
| 5.5.2 航班频率 | 第99-101页 |
| 5.6 本章小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-117页 |
| 攻读博士学位期间发表论文 | 第117页 |
