| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国内外电动汽车发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 电动汽车对智能电网的影响 | 第11-12页 |
| 1.2 论文的研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的组织结构 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 相关研究综述 | 第14-20页 |
| 2.1 需求侧管理理论 | 第14-16页 |
| 2.1.1 需求侧管理的实施手段 | 第14-15页 |
| 2.1.2 需求响应 | 第15-16页 |
| 2.2 实时电价研究 | 第16-19页 |
| 2.2.1 博弈论 | 第17页 |
| 2.2.2 基于博弈论方法的电价研究 | 第17-18页 |
| 2.2.3 基于需求价格弹性的电价研究 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 面向充电站负载均衡的充放电实时电价定价策略 | 第20-34页 |
| 3.1 应用场景 | 第20-21页 |
| 3.2 考虑充电汽车的定价策略 | 第21-26页 |
| 3.2.1 博弈模型建立 | 第21页 |
| 3.2.2 电动汽车充电用户分析 | 第21-23页 |
| 3.2.3 充电网络充电站分析 | 第23-24页 |
| 3.2.4 充电实时电价算法设计 | 第24-26页 |
| 3.3 考虑充放电汽车的定价策略 | 第26-29页 |
| 3.3.1 博弈模型建立 | 第26页 |
| 3.3.2 电动汽车放电用户分析 | 第26-27页 |
| 3.3.3 充电网络侧充电站分析 | 第27-28页 |
| 3.3.4 充放实时电价算法设计 | 第28-29页 |
| 3.4 仿真验证与算例分析 | 第29-33页 |
| 3.4.1 考虑充电汽车的实时定价算法仿真验证 | 第29-31页 |
| 3.4.2 考虑放电汽车的实时定价算法仿真验证 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 面向电网负载均衡的充放电实时电价定价策略 | 第34-48页 |
| 4.1 应用场景 | 第34-35页 |
| 4.2 考虑充电汽车的定价策略 | 第35-39页 |
| 4.2.1 博弈模型建立 | 第35页 |
| 4.2.2 电动汽车充电用户分析 | 第35-36页 |
| 4.2.3 充电网络充电站分析 | 第36-37页 |
| 4.2.4 充电电价设定 | 第37-39页 |
| 4.3 考虑充放电汽车的定价策略 | 第39-42页 |
| 4.3.1 博弈模型建立 | 第39-40页 |
| 4.3.2 电动汽车充放电用户分析 | 第40-41页 |
| 4.3.3 充电网络充电站分析 | 第41页 |
| 4.3.4 放电定价策略 | 第41-42页 |
| 4.4 算例分析与仿真验证 | 第42-47页 |
| 4.4.1 考虑充电汽车的实时定价算例分析 | 第42-45页 |
| 4.4.2 考虑放电汽车的实时定价算例分析 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 基于用户充放电行为预测的充放电实时电价定价策略 | 第48-64页 |
| 5.1 应用场景 | 第48页 |
| 5.2 考虑充电汽车的定价策略 | 第48-56页 |
| 5.2.1 充电价格需求弹性 | 第49-50页 |
| 5.2.2 用户充电行为分析 | 第50-51页 |
| 5.2.3 用户需求统计模型 | 第51-52页 |
| 5.2.4 优化目标分析 | 第52-54页 |
| 5.2.5 优化目标求解 | 第54-56页 |
| 5.3 考虑充放电汽车的定价策略 | 第56-58页 |
| 5.3.1 放电汽车行为分析 | 第56页 |
| 5.3.2 充电站优化目标及求解 | 第56-58页 |
| 5.4 算例分析与仿真验证 | 第58-63页 |
| 5.4.1 考虑充电汽车的电价仿真验证 | 第58-61页 |
| 5.4.2 考虑充电汽车的电价仿真验证 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结束语 | 第64-66页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第64页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 附录 缩略语表 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间的主要工作 | 第73页 |