| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外既有钢筋混凝土桥梁承载能力研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 桥梁极限承载力的理论分析方法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 桥梁极限承载力的试验分析方法 | 第14-16页 |
| 1.2.3 极限承载力的有限元分析方法 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 钢筋混凝土结构损伤类型及有限元模拟方法 | 第18-34页 |
| 2.1 钢筋锈蚀 | 第18-26页 |
| 2.1.1 钢筋锈蚀的成因 | 第18页 |
| 2.1.2 钢筋锈蚀对结构承载力的影响 | 第18-22页 |
| 2.1.3 钢筋锈蚀的有限元模拟方法 | 第22-26页 |
| 2.2 混凝土缺损 | 第26-28页 |
| 2.2.1 混凝土缺损的成因 | 第26页 |
| 2.2.2 混凝土缺损对结构承载力的影响 | 第26页 |
| 2.2.3 混凝土缺损的有限元模拟方法 | 第26-28页 |
| 2.3 混凝土碳化 | 第28-30页 |
| 2.3.1 混凝土碳化的成因 | 第28-29页 |
| 2.3.2 混凝土碳化对结构承载力的影响 | 第29页 |
| 2.3.3 混凝土碳化的有限元模拟方式 | 第29-30页 |
| 2.4 混凝土开裂 | 第30-33页 |
| 2.4.1 混凝土开裂的成因 | 第30-31页 |
| 2.4.2 混凝土开裂对结构承载力的影响 | 第31-32页 |
| 2.4.3 混凝土开裂的有限元模拟方式 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 损伤钢筋混凝土构件的抗弯承载力分析 | 第34-62页 |
| 3.1 既有钢筋混凝土受弯构件试验概况及结果分析 | 第34-40页 |
| 3.2 初始有限元模型的建立与分析 | 第40-49页 |
| 3.2.1 钢筋混凝土模型 | 第40-41页 |
| 3.2.2 单元选择 | 第41-42页 |
| 3.2.3 材料的本构关系 | 第42-46页 |
| 3.2.4 参数设置 | 第46页 |
| 3.2.5 其他设置 | 第46页 |
| 3.2.6 初始模型的结果分析 | 第46-49页 |
| 3.3 损伤对构件抗弯承载力影响分析 | 第49-60页 |
| 3.3.1 钢筋锈蚀 | 第49-50页 |
| 3.3.2 混凝土截面缺损 | 第50-51页 |
| 3.3.3 混凝土碳化 | 第51-53页 |
| 3.3.4 混凝土开裂 | 第53-54页 |
| 3.3.5 多种损伤同时作用 | 第54-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 损伤钢筋混凝土构件正截面抗弯承载力计算与分析 | 第62-67页 |
| 4.1 矩形截面损伤钢筋混凝土梁正截面抗弯承载力计算 | 第62-66页 |
| 4.1.1 计算基本假定 | 第62-63页 |
| 4.1.2 受压区高度计算 | 第63-64页 |
| 4.1.3 正截面抗弯承载力计算 | 第64-66页 |
| 4.2 抗弯承载力试验值及理论计算值对比 | 第66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75页 |