某下穿铁路立交桥箱涵顶进施工技术及稳定性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 箱涵顶进施工研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 数值模拟在顶进施工中的应用 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目标与主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究方法与研究思路 | 第16-17页 |
| 第二章 工程概况 | 第17-21页 |
| 2.1 地形地貌 | 第18页 |
| 2.2 气象 | 第18页 |
| 2.3 地质情况 | 第18-19页 |
| 2.4 地下水 | 第19页 |
| 2.5 地震效应 | 第19-21页 |
| 第三章 框架箱涵顶进施工技术 | 第21-42页 |
| 3.1 框架箱涵顶进施工技术 | 第24-40页 |
| 3.1.1 基坑施工 | 第24-25页 |
| 3.1.2 滑板施工 | 第25-27页 |
| 3.1.3 框架箱涵预制施工 | 第27-33页 |
| 3.1.4 后背施工 | 第33-34页 |
| 3.1.5 线路加固 | 第34-36页 |
| 3.1.6 箱涵顶进 | 第36-39页 |
| 3.1.7 箱涵对接缝的防水施工 | 第39-40页 |
| 3.2 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 箱涵稳定性分析 | 第42-60页 |
| 4.1 有限元法概述 | 第42-45页 |
| 4.1.1 有限元法的基本步骤 | 第42-44页 |
| 4.1.2 有限元在岩土工程中的应用 | 第44-45页 |
| 4.2 Midas/GTS软件介绍 | 第45-50页 |
| 4.2.1 Midas/GTS有限元软件概述 | 第45页 |
| 4.2.2 本构模型的选取 | 第45-48页 |
| 4.2.3 Midas/GTS数值分析流程图 | 第48-50页 |
| 4.3 箱涵顶进就位后数值计算模型建立与方案 | 第50-53页 |
| 4.3.1 工程概况 | 第50页 |
| 4.3.2 土层参数的确定 | 第50-51页 |
| 4.3.3 结构材料参数的确定 | 第51页 |
| 4.3.4 模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.3.5 模型的边界条件及荷载的定义 | 第52页 |
| 4.3.6 施工方案的定义 | 第52-53页 |
| 4.4 结果分析 | 第53-60页 |
| 4.4.1 线路路基的稳定性 | 第53-56页 |
| 4.4.2 箱涵的稳定性分析 | 第56-57页 |
| 4.4.3 箱涵的内力 | 第57-58页 |
| 4.4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
