| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究发展概况 | 第11-16页 |
| 1.3.1 轴承接触疲劳寿命理论的发展概况 | 第11-12页 |
| 1.3.2 加速寿命试验研究及发展概况 | 第12-14页 |
| 1.3.3 国内外加速寿命试验数据统计分析的发展概况 | 第14-15页 |
| 1.3.4 加速寿命试验优化设计研究概况 | 第15-16页 |
| 1.4 理论基础 | 第16-19页 |
| 1.4.1 滚动轴承的寿命分布及可靠性指标 | 第16-17页 |
| 1.4.2 加速模型 | 第17-18页 |
| 1.4.3 滚动轴承失效模式 | 第18-19页 |
| 1.5 本文的主要研究思路和研究内容 | 第19-21页 |
| 1.5.1 滚动轴承CSALT存在的不足 | 第19页 |
| 1.5.2 本文的主要研究思路 | 第19-21页 |
| 第二章 球轴承CSALT加速载荷上限估算方法改进研究 | 第21-34页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 加速应力类型的选择 | 第21-22页 |
| 2.3 Hertz理论和有限元分析估算最大接触应力的对比分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 设计轴承的结构尺寸及工作条件 | 第22-23页 |
| 2.3.2 受力分析 | 第23-24页 |
| 2.3.3 基于Hertz接触理论估算球轴承最大接触应力 | 第24-25页 |
| 2.3.4 基于有限元理论的球轴承接触分析 | 第25-27页 |
| 2.3.5 结果对比分析 | 第27-28页 |
| 2.4 基于Hertz接触理论和有限元分析修正球轴承加速载荷上限估算公式 | 第28-32页 |
| 2.4.1 基于Hertz接触理论的理论疲劳极限载荷 | 第28-29页 |
| 2.4.2 理论疲劳极限载荷下的有限元分析 | 第29-30页 |
| 2.4.3 修正加速载荷上限估算公式 | 第30-32页 |
| 2.5 修正后加速载荷上限的有限元分析及Hertz估算结果的对比 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 球轴承CSALT截尾方式改进研究 | 第34-55页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 基于球轴承基本额定寿命提出一种混合改进截尾 | 第34-35页 |
| 3.3 实例轴承的完全恒加试验 | 第35-38页 |
| 3.3.1 试验方案及条件 | 第35页 |
| 3.3.2 试验方法及结果 | 第35-36页 |
| 3.3.3 寿命分布参数及加速系数的估计方法 | 第36-38页 |
| 3.4 球轴承混合改进截尾中系数v对试验作废率及平均作废次数的影响 | 第38-42页 |
| 3.4.1 球轴承CSALT数据的仿真模型及仿真条件 | 第38-39页 |
| 3.4.2 球轴承CSALT数据仿真方案 | 第39页 |
| 3.4.3 仿真结果分析 | 第39-42页 |
| 3.5 球轴承混合改进截尾中系数v对试验时间及寿命预测结果的影响 | 第42-45页 |
| 3.5.1 参数估计方法及寿命指标估计精度衡量方法的选择 | 第42-43页 |
| 3.5.2 球轴承CSALT数据的参数估计方案 | 第43-44页 |
| 3.5.3 仿真结果分析 | 第44-45页 |
| 3.6 不同截尾方式下试验时间及失效信息量的对比分析 | 第45-47页 |
| 3.6.1 仿真条件及方案 | 第45-46页 |
| 3.6.2 不同截尾方式下试验时间及失效信息量的对比分析 | 第46-47页 |
| 3.7 不同截尾方式下基于MATLAB仿真的寿命预测结果 | 第47-50页 |
| 3.8 不同截尾方式下基于实例试验数据的寿命预测结果 | 第50-54页 |
| 3.8.1 不同截尾方式下的截尾试验数据及参数估计方法 | 第50-51页 |
| 3.8.2 不同截尾方式下寿命预测结果的对比 | 第51-54页 |
| 3.9 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 混合改进截尾下球轴承CSALT样本分配的优化设计 | 第55-63页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 混合改进截尾下球轴承CSALT样本分配的仿真优化设计 | 第55-58页 |
| 4.2.1 混合改进截尾下球轴承CSALT样本分配优化问题描述 | 第55-56页 |
| 4.2.2 混合改进截尾下球轴承CSALT样本分配优化方案设计 | 第56-57页 |
| 4.2.3 优化算法 | 第57-58页 |
| 4.3 优化设计实例 | 第58-62页 |
| 4.3.1 实例轴承优化设计要素及约束条件 | 第58-59页 |
| 4.3.2 构造备选方案集 | 第59页 |
| 4.3.3 优化结果及对比分析 | 第59-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 改进优化后球轴承CSALT整体设计及失效一致性研究 | 第63-74页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 改进优化后球轴承CSALT整体设计 | 第63-65页 |
| 5.2.1 确定球轴承CSALT的基本前提和基本原则 | 第63页 |
| 5.2.2 优化改进后球轴承CSALT整体设计 | 第63-65页 |
| 5.3 优化改进后球轴承CSALT实例 | 第65-70页 |
| 5.3.1 实例轴承CSALT前期设计 | 第65-66页 |
| 5.3.2 实例轴承CSALT中的关键步骤 | 第66-68页 |
| 5.3.3 失效机理分析 | 第68-70页 |
| 5.4 实例轴承CSALT数据分析 | 第70-72页 |
| 5.4.1 试验结果 | 第70-71页 |
| 5.4.2 试验数据统计分析结果的一致性检验 | 第71-72页 |
| 5.4.3 基于试验数据的最优分配与传统分配的对比 | 第72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录A：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
