船用高压SCR柴油机匹配性能仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 船用SCR系统的发展 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外SCR系统的发展 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内SCR系统的发展 | 第16-17页 |
| 1.3 NO_x减排效果的影响因素 | 第17-18页 |
| 1.4 船用SCR系统面临的问题 | 第18-22页 |
| 1.4.1 SCR进气温度 | 第18-19页 |
| 1.4.2 锅炉沉积和SCR部件的腐蚀 | 第19-20页 |
| 1.4.3 尿素喷射控制策略 | 第20-21页 |
| 1.4.4 SCR系统空间尺寸 | 第21页 |
| 1.4.5 催化剂失活 | 第21-22页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 船用二冲程柴油机建模及验证 | 第23-45页 |
| 2.1 平均值模型 | 第23-25页 |
| 2.2 柴油机本体 | 第25-30页 |
| 2.2.1 过量空气系数 | 第26-27页 |
| 2.2.2 指示热效率 | 第27-28页 |
| 2.2.3 柴油机扭矩及排温 | 第28-29页 |
| 2.2.4 摩擦损失及负荷 | 第29页 |
| 2.2.5 柴油机转子 | 第29-30页 |
| 2.3 涡轮增压器 | 第30-33页 |
| 2.3.1 压气机 | 第31-32页 |
| 2.3.2 涡轮 | 第32-33页 |
| 2.3.3 转子 | 第33页 |
| 2.4 中冷器 | 第33-34页 |
| 2.5 进排气系统 | 第34-35页 |
| 2.5.1 扫气箱 | 第34页 |
| 2.5.2 排气管 | 第34-35页 |
| 2.6 调速器 | 第35-36页 |
| 2.7 仿真模型 | 第36-39页 |
| 2.8 仿真结果及验证 | 第39-44页 |
| 2.8.1 稳态仿真结果及分析 | 第39-42页 |
| 2.8.2 动态仿真结果及分析 | 第42-44页 |
| 2.9 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 高压SCR系统对柴油机主机运行的影响 | 第45-59页 |
| 3.1 SCR反应原理 | 第45-46页 |
| 3.2 SCR系统的构成 | 第46页 |
| 3.3 SCR系统建模 | 第46-48页 |
| 3.3.1 压力损失的构成 | 第47页 |
| 3.3.2 压力损失建模及其依据 | 第47-48页 |
| 3.4 SCR热惯性模型 | 第48-50页 |
| 3.4.1 SCR热惯性 | 第48-49页 |
| 3.4.2 SCR热惯性建模 | 第49-50页 |
| 3.5 高压SCR仿真模型 | 第50-51页 |
| 3.6 高压SCR系统仿真 | 第51-58页 |
| 3.6.1 高压SCR系统稳态仿真及分析 | 第52-54页 |
| 3.6.2 高压SCR系统动态仿真及分析 | 第54-58页 |
| 3.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 高压SCR主机低工况性能优化 | 第59-79页 |
| 4.1 低工况温度控制策略 | 第59-62页 |
| 4.1.1 扫气旁通阀 | 第59-60页 |
| 4.1.2 废气旁通阀 | 第60-62页 |
| 4.2 阀门模型建模 | 第62-64页 |
| 4.2.1 扫气旁通阀(CBV) | 第62-64页 |
| 4.2.2 废气旁通阀(EGB) | 第64页 |
| 4.3 仿真模型 | 第64-67页 |
| 4.3.1 CBV的仿真模型 | 第64-66页 |
| 4.3.2 EGB的仿真模型 | 第66-67页 |
| 4.4 模型仿真结果及分析 | 第67-71页 |
| 4.4.1 扫气旁通阀调制 | 第67-69页 |
| 4.4.2 废气旁通阀调制 | 第69-71页 |
| 4.5 CBV与EGB对比分析 | 第71-72页 |
| 4.6 高压SCR旁通阀调制动态仿真 | 第72-78页 |
| 4.6.1 快速加载 | 第72-74页 |
| 4.6.2 正常加载 | 第74-75页 |
| 4.6.3 快速卸载 | 第75-76页 |
| 4.6.4 SCR系统预热启动 | 第76-78页 |
| 4.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 高压SCR系统节能方案研究 | 第79-87页 |
| 5.1 动力涡轮发电技术 | 第79-84页 |
| 5.1.1 动力涡轮建模 | 第79-80页 |
| 5.1.2 动力涡轮仿真模型 | 第80-81页 |
| 5.1.3 动力涡轮动态仿真 | 第81-84页 |
| 5.2 变截面涡轮增压器 | 第84-86页 |
| 5.2.1 变喷嘴涡轮增压器建模 | 第84页 |
| 5.2.2 变截面涡轮增压器稳态仿真 | 第84-86页 |
| 5.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 全文总结与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
