| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-16页 |
| 1.2.1 海上燃料油库存路径问题研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 车辆库存路径问题研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 文献综述总结 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 论文技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第19-29页 |
| 2.1 海运库存路径问题 | 第19-25页 |
| 2.1.1 海运库存路径问题概念及影响要素 | 第19-21页 |
| 2.1.2 海运库存路径问题的基本模型 | 第21-23页 |
| 2.1.3 海运库存路径问题求解方法 | 第23-25页 |
| 2.2 鲁棒优化方法 | 第25-29页 |
| 2.2.1 Bertsimas提出的不确定预算鲁棒优化方法 | 第25-27页 |
| 2.2.2 两阶段鲁棒优化方法 | 第27-29页 |
| 第3章 需求不确定下船用油库存路径鲁棒优化模型 | 第29-42页 |
| 3.1 问题描述 | 第29-30页 |
| 3.2 问题假设与符号说明 | 第30-32页 |
| 3.2.1 问题假设 | 第30-31页 |
| 3.2.2 符号说明 | 第31-32页 |
| 3.3 模型建立 | 第32-39页 |
| 3.3.1 需求确定下船用燃料油库存路径模型建立 | 第32-33页 |
| 3.3.2 需求不确定下两阶段船用油库存路径鲁棒优化模型建立 | 第33-39页 |
| 3.4 割平面算法 | 第39-42页 |
| 第4章 算例分析 | 第42-55页 |
| 4.1 参数 | 第42-45页 |
| 4.2 结果分析 | 第45-55页 |
| 4.2.1 需求确定下船用油库存路径模型的求解结果 | 第45-49页 |
| 4.2.2 两阶段船用油库存路径鲁棒优化模型的求解结果 | 第49-52页 |
| 4.2.3 需求波动对模型鲁棒性的影响 | 第52-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
