土质隧道围岩变形与支护力学特性的时间效应研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-18页 |
| 1.2.1 围岩变形和支护力学特性的时间效应 | 第11-14页 |
| 1.2.2 岩土材料应力-应变-时间效应 | 第14-18页 |
| 1.3 论文的主要工作和创新点 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第2章 土的三维弹黏塑性应力路径本构模型 | 第21-41页 |
| 2.1. 黏性基本规律 | 第21-22页 |
| 2.2 一维EVP模型 | 第22-27页 |
| 2.2.1 瞬时应变 | 第23-24页 |
| 2.2.2 延时应变 | 第24-25页 |
| 2.2.3 一维本构关系 | 第25-26页 |
| 2.2.4 速率对应力应变关系的影响 | 第26-27页 |
| 2.3 三维EVP模型 | 第27-32页 |
| 2.3.1 弹性应变增量计算 | 第27-28页 |
| 2.3.2 塑性应变增量计算 | 第28-32页 |
| 2.4 模型参数及INCL的确定 | 第32-33页 |
| 2.4.1 模型参数 | 第32-33页 |
| 2.4.2 INCL的确定 | 第33页 |
| 2.5 模型验证及分析 | 第33-39页 |
| 2.5.1 黏土试验验证 | 第33-34页 |
| 2.5.2 砂土试验验证 | 第34-37页 |
| 2.5.3 模型特性分析 | 第37-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 考虑时间效应的隧道开挖数值方法及验证 | 第41-57页 |
| 3.1 考虑时间效应的隧道开挖数值模型的建立 | 第41-52页 |
| 3.1.1 三维EVP模型材料子程序 | 第41-46页 |
| 3.1.2 计算区域和边界条件的选取 | 第46-48页 |
| 3.1.3 数值模型分析步 | 第48-52页 |
| 3.2 数值模型验证 | 第52-56页 |
| 3.2.1 上海地铁1号线某区间 | 第52-54页 |
| 3.2.2 杭州钱塘江隧道某区间 | 第54-56页 |
| 3.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 土质隧道围岩变形的时间效应研究 | 第57-81页 |
| 4.1 地表沉降的时间效应 | 第58-75页 |
| 4.1.1 无支护隧道地表沉降的时间效应 | 第58-67页 |
| 4.1.2 有支护隧道地表沉降的时间效应 | 第67-75页 |
| 4.2 拱顶沉降的时间效应 | 第75-80页 |
| 4.2.1 拱顶沉降随时间的变化规律 | 第76-79页 |
| 4.2.2 拱顶长期沉降影响因素分析 | 第79-80页 |
| 4.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 土质隧道支护力学特性的时间效应研究 | 第81-105页 |
| 5.1 围岩压力的时间效应 | 第81-92页 |
| 5.1.1 围岩压力随时间的变化规律 | 第82-89页 |
| 5.1.2 围岩压力长期变化影响因素分析 | 第89-92页 |
| 5.2 衬砌剪力的时间效应 | 第92-98页 |
| 5.2.1 衬砌剪力随时间的变化规律 | 第92-95页 |
| 5.2.2 衬砌剪力长期变化影响因素分析 | 第95-98页 |
| 5.3 衬砌弯矩的时间效应 | 第98-104页 |
| 5.3.1 衬砌弯矩随时间的变化规律 | 第98-101页 |
| 5.3.2 衬砌弯矩长期变化影响因素分析 | 第101-104页 |
| 5.4 本章小结 | 第104-105页 |
| 结论与展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-113页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第113页 |
| 攻读硕士学位期间所参加的科研项目 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115页 |
