| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.2 正交异性钢桥面病害 | 第16-18页 |
| 1.2.1 钢桥面疲劳开裂 | 第16-17页 |
| 1.2.2 钢桥面铺装层病害 | 第17-18页 |
| 1.3 钢-STC轻型组合桥面结构 | 第18-22页 |
| 1.3.1 轻型组合桥面结构的工程应用 | 第19-22页 |
| 1.4 本文研究目的及相关研究进展 | 第22-24页 |
| 1.4.1 本文研究目的 | 第22-23页 |
| 1.4.2 相关研究进展 | 第23-24页 |
| 1.5 本文的研究内容与研究思路 | 第24-26页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第24-25页 |
| 1.5.2 研究思路 | 第25-26页 |
| 第2章 轻型组合结构栓钉焊趾处钢板静力性能 | 第26-51页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 正弯矩静力试验 | 第26-35页 |
| 2.2.1 试件设计及制作 | 第26-29页 |
| 2.2.2 材料力学性能 | 第29-30页 |
| 2.2.3 加载方案及量测方案 | 第30-31页 |
| 2.2.4 试验结果及分析 | 第31-35页 |
| 2.3 负弯矩静力试验 | 第35-40页 |
| 2.3.1 试件设计及制作 | 第36页 |
| 2.3.2 加载方案及量测方案 | 第36-38页 |
| 2.3.3 试验结果及分析 | 第38-40页 |
| 2.4 有限元计算分析 | 第40-47页 |
| 2.4.1 Abaqus有限元软件简介 | 第40-41页 |
| 2.4.2 有限元模型建立 | 第41页 |
| 2.4.3 材料本构关系 | 第41-43页 |
| 2.4.4 计算结果 | 第43-47页 |
| 2.5 参数分析 | 第47-49页 |
| 2.5.1 栓钉纵横向间距影响 | 第47-48页 |
| 2.5.2 钢板厚度影响 | 第48-49页 |
| 2.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第3章 板肋轻型组合结构栓钉焊脚处钢板疲劳评估 | 第51-70页 |
| 3.1 概述 | 第51页 |
| 3.2 浙江湖州五一大桥工程概况 | 第51-52页 |
| 3.3 钢桥面疲劳评估理论 | 第52-55页 |
| 3.3.1 钢桥疲劳设计方法 | 第52-53页 |
| 3.3.2 钢桥面疲劳分析方法 | 第53-55页 |
| 3.4 板肋轻型组合结构栓钉焊脚处钢板疲劳评估S-N曲线 | 第55-57页 |
| 3.4.1 名义应力S-N曲线 | 第55-56页 |
| 3.4.2 热点应力曲线 | 第56-57页 |
| 3.5 钢桥面疲劳验算 | 第57-58页 |
| 3.6 钢桥面有限元分析 | 第58-68页 |
| 3.6.1 模型建立 | 第58-59页 |
| 3.6.2 疲劳荷载工况 | 第59-60页 |
| 3.6.3 疲劳细节最不利位置确定 | 第60-62页 |
| 3.6.4 疲劳细节处计算结果 | 第62-68页 |
| 3.7 本章小结 | 第68-70页 |
| 第4章 板肋轻型组合结构疲劳试验 | 第70-76页 |
| 4.1 试验设计 | 第70-71页 |
| 4.2 试验加载及量测方案 | 第71-73页 |
| 4.3 试验结果及疲劳性能分析 | 第73-75页 |
| 4.3.1 疲劳试验结果 | 第73-75页 |
| 4.3.2 疲劳性能分析 | 第75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |