| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 课题研究的背景及重要意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 锂电池建模研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 电池SOC估计方法研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.3 电池管理系统研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文课题来源 | 第21-22页 |
| 1.4 全文章节安排 | 第22-24页 |
| 第2章 锂电池建模以及模型参数辨识 | 第24-40页 |
| 2.1 锂离子电池工作原理 | 第24-26页 |
| 2.2 锂电池模型参数辨识 | 第26-33页 |
| 2.2.1 参数辨识方法概述 | 第27-30页 |
| 2.2.2 标准粒子群算法简介 | 第30-31页 |
| 2.2.3 基于扩展PSO的锂电池模型参数辨识算法 | 第31-33页 |
| 2.3 参数辨识实验平台及实验结果分析 | 第33-39页 |
| 2.3.1 基于扩展PSO的锂电池模型参数辨识实验平台 | 第33-36页 |
| 2.3.2 辨识结果对比与分析 | 第36-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 增程式电动汽车电池电量估计算法 | 第40-47页 |
| 3.1 锂电池状态PI观测器设计 | 第40-43页 |
| 3.1.1 锂电池模型的能观性分析 | 第41-42页 |
| 3.1.2 锂电池状态PI观测器镇定分析 | 第42-43页 |
| 3.2 基于PI观测器的电池SOC估计算法仿真 | 第43-46页 |
| 3.2.1 基于ADVISOR和Matlab/Simulink仿真模型 | 第43-45页 |
| 3.2.2 实验数据对比与分析 | 第45-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 增程式电动汽车电池管理系统设计 | 第47-60页 |
| 4.1 电池管理单元BMU硬件电路设计 | 第47-52页 |
| 4.1.1 电源模块电路设计 | 第48-49页 |
| 4.1.2 最小系统模块电路设计 | 第49-50页 |
| 4.1.3 单体电池电压与温度采集模块电路设计 | 第50-51页 |
| 4.1.4 CAN总线通信模块电路设计 | 第51-52页 |
| 4.1.5 BMU电路PCB板设计和实物 | 第52页 |
| 4.2 电池控制单元BCU硬件电路设计 | 第52-55页 |
| 4.2.1 电池母线电压和电流采集电路 | 第53-54页 |
| 4.2.2 电池电量采集电路 | 第54-55页 |
| 4.2.3 BCU电路PCB设计和实物 | 第55页 |
| 4.3 电池管理系统软件设计 | 第55-58页 |
| 4.3.1 BMU软件设计 | 第56-57页 |
| 4.3.2 BCU软件设计 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 增程式电动汽车电池远程监控终端设计 | 第60-75页 |
| 5.1 车载监控终端硬件设计 | 第61-67页 |
| 5.1.1 电源模块 | 第62-63页 |
| 5.1.2 最小系统模块 | 第63-64页 |
| 5.1.3 GPRS通信模块 | 第64-66页 |
| 5.1.4 CAN总线通信模块 | 第66-67页 |
| 5.1.5 GPS数据接收模块 | 第67页 |
| 5.2 车载监控终端软件设计 | 第67-72页 |
| 5.2.1 GPRS数据发送与接收任务 | 第70-71页 |
| 5.2.2 CAN总线数据解析任务 | 第71页 |
| 5.2.3 GPS数据数据解析任务 | 第71-72页 |
| 5.3 通信协议与数据格式 | 第72-74页 |
| 5.3.1 通信协议 | 第72-73页 |
| 5.3.2 数据格式 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 总结和展望 | 第75-77页 |
| 1. 总结 | 第75页 |
| 2. 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第85-86页 |
| 附录B 攻读学位期间参加的科研项目 | 第86页 |
