| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-13页 |
| 1.3 研究方法和数据来源 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 国内外报废汽车回收利用现状 | 第15-30页 |
| 2.1 报废汽车回收利用概述 | 第15-18页 |
| 2.2 国外报废汽车回收利用现状 | 第18-21页 |
| 2.2.1 欧洲 | 第18页 |
| 2.2.2 美国 | 第18-20页 |
| 2.2.3 日本 | 第20-21页 |
| 2.3 国内报废汽车回收利用现状 | 第21-30页 |
| 2.3.1 政策现状 | 第21-23页 |
| 2.3.2 市场现状 | 第23-25页 |
| 2.3.3 技术现状 | 第25-26页 |
| 2.3.4 存在的问题 | 第26-30页 |
| 第3章 我国报废汽车预测研究 | 第30-41页 |
| 3.1 预测分析法简介 | 第30-31页 |
| 3.2 我国报废汽车预测 | 第31-40页 |
| 3.2.1 我国汽车报废量预测 | 第34-36页 |
| 3.2.2 我国汽车新增量预测 | 第36-39页 |
| 3.2.3 我国汽车保有量预测 | 第39-40页 |
| 3.3 预测结果及分析 | 第40-41页 |
| 第4章 用层次分析法研究影响我国报废汽车回收利用的主要因素 | 第41-56页 |
| 4.1 影响我国报废汽车回收利用主要因素调研分析 | 第41-44页 |
| 4.2 层次分析法理论综述及YAAHP软件介绍 | 第44-47页 |
| 4.3 影响我国报废汽车回收利用的层次分析法排序 | 第47-55页 |
| 4.3.1 建立层次结构 | 第47-49页 |
| 4.3.2 专家问卷调查 | 第49页 |
| 4.3.3 建立判断矩阵 | 第49-52页 |
| 4.3.4 某专家的计算结果 | 第52-54页 |
| 4.3.5 群计算结果 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 提高我国报废汽车回收利用水平的对策建议 | 第56-61页 |
| 5.1 落实汽车生产者责任延伸制度 | 第56-57页 |
| 5.2 完善报废汽车回收利用的政策法规 | 第57-58页 |
| 5.3 加强对报废汽车的监督管理 | 第58页 |
| 5.4 确定合理的报废汽车回收价格 | 第58页 |
| 5.5 明晰对专用车的管理要求 | 第58-59页 |
| 5.6 切实做好报废汽车零部件的再制造和再利用 | 第59页 |
| 5.7 加强报废标准执行力度 | 第59-60页 |
| 5.8 完善信息报送机制 | 第60页 |
| 5.9 提高报废汽车车主法律意识 | 第60页 |
| 5.10 建立联合执法平台 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 附录B 我国报废汽车回收利用影响因素调查问卷 | 第69-71页 |