融合地域人文的高速公路景观设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第12-13页 |
| 1.2.3 现存问题 | 第13-15页 |
| 1.3 研究课题的提出 | 第15页 |
| 1.4 研究的意义、内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究的意义和目标 | 第15页 |
| 1.4.2 研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 1.4.3 研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 高速公路景观资源评估及背景处理 | 第18-39页 |
| 2.1 景观的基本概念 | 第18-20页 |
| 2.2 拟建项目沿线景观资源评估 | 第20-27页 |
| 2.2.1 地理特征 | 第21页 |
| 2.2.2 自然生态特点 | 第21-23页 |
| 2.2.3 拟建项目沿线生态评价 | 第23页 |
| 2.2.4 拟建项目沿线人文景观资源评价 | 第23-27页 |
| 2.3 高速公路沿线有利、不利特征分析 | 第27-31页 |
| 2.3.1 有利特征、不利特征评价原则 | 第27-28页 |
| 2.3.2. 准兴高速沿线有利特征、不利特征分析 | 第28-31页 |
| 2.4 公路景观背景处理方法 | 第31-39页 |
| 2.4.1 基于视觉的背景处理方法 | 第31-35页 |
| 2.4.2 高速公路景观背景处理方法 | 第35-36页 |
| 2.4.3 准兴高速景观背景处理示例 | 第36-39页 |
| 第三章 融合地域人文的高速公路走廊带景观段落划分 | 第39-51页 |
| 3.1 考虑自然因素的走廊带段落划分 | 第39-47页 |
| 3.1.1 聚类分析 | 第39-40页 |
| 3.1.2 自然因素聚类量统计 | 第40-42页 |
| 3.1.3 匹配系数的计算及归类 | 第42-47页 |
| 3.2 考虑地域人文因素的走廊带段落划分 | 第47-50页 |
| 3.2.1 高速公路景观节点 | 第47-48页 |
| 3.2.2 节点控制分区规划 | 第48-50页 |
| 3.3 考虑综合因素的走廊带段落划分 | 第50-51页 |
| 第四章 高速公路人文景观美学塑造 | 第51-69页 |
| 4.1 高速公路人文景观塑造的必要性及塑造原则 | 第51-54页 |
| 4.1.1 人文景观塑造的意义 | 第51-52页 |
| 4.1.2 人文景观塑造的原则 | 第52-54页 |
| 4.2 人文景观美学塑造手法 | 第54-62页 |
| 4.2.1 公路景观美学元素 | 第54-56页 |
| 4.2.2 公路景观美学塑造因子 | 第56-60页 |
| 4.2.3 人文景观美学表达手法 | 第60-62页 |
| 4.3 准兴高速公路人文景观塑造实例 | 第62-69页 |
| 4.3.1 设计目标和规划原则 | 第62-63页 |
| 4.3.2 景观规划定位 | 第63-64页 |
| 4.3.3 准兴高速个走廊带主题塑造 | 第64-66页 |
| 4.3.4 敏感点景观设计方案示例 | 第66-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
