我国营运车辆驾驶人适宜性检测评价指标体系的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 我国道路交通运输安全形势 | 第8-9页 |
| 1.1.3 营运车辆驾驶人对道路运输安全的重要性 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 驾驶适宜性基本理论及其检测评价指标 | 第19-27页 |
| 2.1 驾驶特性 | 第19-21页 |
| 2.1.1 驾驶特性理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 驾驶特性对交通安全的影响分析 | 第20-21页 |
| 2.2 驾驶人概述 | 第21-23页 |
| 2.2.1 驾驶人基本要求 | 第21页 |
| 2.2.2 驾驶人在道路交通系统中的重要性 | 第21-23页 |
| 2.3 驾驶适宜性理论 | 第23-25页 |
| 2.4 营运车辆驾驶人适宜性指标体系建立 | 第25-26页 |
| 2.4.1 营运车辆驾驶人适宜性评价指标要求 | 第25页 |
| 2.4.2 驾驶适宜性指标选取 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 单项检测评价指标阈值的确定 | 第27-48页 |
| 3.1 数据采集 | 第27-28页 |
| 3.1.1 调研内容和方法 | 第27页 |
| 3.1.2 调研样本要求 | 第27-28页 |
| 3.1.3 调研结果 | 第28页 |
| 3.2 检测数据处理方法介绍 | 第28-33页 |
| 3.3 单项检测评价指标确定 | 第33-47页 |
| 3.3.1 单项检测评价指标的选择 | 第33-36页 |
| 3.3.2 检测指标与年龄的相关性分析 | 第36-38页 |
| 3.3.3 单项检测评价指标阈值确定过程 | 第38-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 综合评价指标体系的建立 | 第48-65页 |
| 4.1 综合评价方法介绍 | 第48-51页 |
| 4.2 综合评价指标的建立 | 第51-60页 |
| 4.2.1 评价指标数据的预处理 | 第51-52页 |
| 4.2.2 独立新指标的形成 | 第52-59页 |
| 4.2.3 综合评价指标的构建 | 第59-60页 |
| 4.3 综合评价标准的验证 | 第60-62页 |
| 4.4 综合评价指标阈值的确定 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 检测评价指标体系的验证 | 第65-69页 |
| 5.1 检测评价指标体系验证的目的及方法 | 第65页 |
| 5.2 检测评价指标体系验证过程 | 第65-66页 |
| 5.3 检测评价指标体系的可行性验证数据分析 | 第66-67页 |
| 5.4 检测数据的可重复性验证 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 1.结论 | 第69页 |
| 2.不足与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
