| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 FTire轮胎模型参数辨识方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 跨座式单轨列车走行轮胎偏磨损研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 汽车轮胎磨损研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 跨座式单轨列车走行轮胎偏磨损机理及控制方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 跨座式单轨列车走行轮胎FTire模型参数辨识 | 第17-32页 |
| 2.1 有限元分析模型的建立与试验验证 | 第17-22页 |
| 2.1.1 摩擦模型 | 第17-19页 |
| 2.1.2 有限元模型建立 | 第19-21页 |
| 2.1.3 有限元分析模型试验验证 | 第21-22页 |
| 2.2 走行轮胎力学特性有限元分析 | 第22-28页 |
| 2.2.1 走行轮胎静态特性分析 | 第22-25页 |
| 2.2.2 走行轮胎稳态特性分析 | 第25-27页 |
| 2.2.3 走行轮胎动态特性分析 | 第27-28页 |
| 2.3 FTire模型的参数辨识与验证 | 第28-30页 |
| 2.3.1 FTire模型的参数辨识 | 第28-30页 |
| 2.3.2 FTire模型的验证 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 跨座式单轨列车走行轮胎偏磨损机理研究 | 第32-49页 |
| 3.1 双胎磨损有限元分析模型建立 | 第32-34页 |
| 3.1.1 双胎有限元模型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 磨损评价指标 | 第33-34页 |
| 3.2 曲线行驶条件下走行轮胎磨损与偏磨损特性 | 第34-37页 |
| 3.2.1 单节单轨列车曲线行驶运动学分析 | 第34-35页 |
| 3.2.2 走行轮胎曲线行驶时的磨损与偏磨损特性 | 第35-37页 |
| 3.3 曲线行驶条件下走行轮胎偏磨损的影响因素分析 | 第37-41页 |
| 3.3.1 载荷对走行轮胎偏磨损的影响研究 | 第37-38页 |
| 3.3.2 速度对走行轮胎偏磨损的影响研究 | 第38-39页 |
| 3.3.3 侧偏角对走行轮胎偏磨损的影响研究 | 第39-41页 |
| 3.4 曲线行驶条件下走行轮胎偏磨损机理探讨 | 第41-47页 |
| 3.4.1 走行轮胎磨损和偏磨损特性与接地特性关系分析 | 第41-47页 |
| 3.4.2 走行轮胎偏磨损机理探讨 | 第47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 跨座式单轨列车走行轮胎偏磨损控制方法研究 | 第49-62页 |
| 4.1 虚拟外倾对走行轮胎磨损与偏磨损特性的影响 | 第49-54页 |
| 4.1.1 虚拟外倾角对走行轮胎的磨损与偏磨损特性的影响 | 第49-52页 |
| 4.1.2 纯虚拟外倾条件下和纯侧偏条件下的接地特性对比分析 | 第52-54页 |
| 4.2 虚拟外倾方法控制走行轮胎偏磨损 | 第54-56页 |
| 4.3 曲面走行踏面 | 第56-61页 |
| 4.3.1 曲面走行踏面设计 | 第56-57页 |
| 4.3.2 凹函数曲面走行踏面 | 第57-58页 |
| 4.3.3 凸函数（n<1）曲面走行踏面 | 第58-60页 |
| 4.3.4 复合曲面走行踏面 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论和展望 | 第62-65页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第62-63页 |
| 5.2 论文的主要创新点 | 第63-64页 |
| 5.3 工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 硕士期间发表论文 | 第69页 |
