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基于LMI约束的抗横摇欠驱动船舶航迹跟踪

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-22页
    1.1 课题研究背景与意义第11-13页
    1.2 国内外研究现状第13-19页
        1.2.1 欠驱动船舶的研究状况第13-15页
        1.2.2 欠驱动船舶航迹跟踪的研究状况第15-17页
        1.2.3 舵减横摇的研究状况第17-19页
        1.2.4 抗横摇航迹跟踪的研究状况第19页
    1.3 本文的主要内容及章节安排第19-22页
第二章 欠驱动船舶航迹跟踪控制系统建模第22-35页
    2.1 引言第22页
    2.2 坐标系的建立第22-25页
        2.2.1 船舶状态量第23-24页
        2.2.2 惯性坐标系第24-25页
        2.2.3 船体坐标系第25页
    2.3 船舶四自由度运动模型第25-27页
    2.4 船舶直线航迹跟踪误差动力学模型第27-29页
    2.5 随机海浪模型第29-32页
    2.6 仿真分析第32-34页
    2.7 本章小结第34-35页
第三章 带横摇约束的欠驱动船舶航迹跟踪预测控制第35-52页
    3.1 引言第35-36页
    3.2 测控制第36-39页
        3.2.1 模型预测控制的原理第36-37页
        3.2.2 模型预测控制的特征第37-39页
        3.2.3 模型预测控制的发展历史第39页
    3.3 航迹跟踪预测控制器设计第39-48页
        3.3.1 问题描述第39-42页
        3.3.2 干扰观测器第42-44页
        3.3.3 非最小相位系统第44-46页
        3.3.4 最优控制序列第46-47页
        3.3.5 状态及输入约束第47-48页
    3.4 仿真分析第48-51页
        3.4.1 最小相位特性第48-49页
        3.4.2 干扰抑制第49-50页
        3.4.3 性能加权矩阵第50-51页
    3.5 本章小结第51-52页
第四章 基于LMI的抗横摇船舶航迹跟踪控制第52-67页
    4.1 引言第52页
    4.2 LMI第52-55页
        4.2.1 LMI的基本原理第53-55页
        4.2.2 LMI的常见问题分类第55页
    4.3 基于LMI的航迹跟踪预测控制器设计第55-60页
        4.3.1 问题描述第55-56页
        4.3.2 航迹跟踪控制器的设计第56-59页
        4.3.3 仿真分析第59-60页
    4.4 离线设计、在线综合策略第60-63页
        4.4.1 综合策略分析第60-61页
        4.4.2 仿真分析第61-63页
    4.5 双控制输入的航迹跟踪问题第63-66页
        4.5.1 双输入控制器的设计第63-65页
        4.5.3 仿真分析第65-66页
    4.6 本章小结第66-67页
第五章 基于混合H_2/H_∞指标的抗横摇船舶航迹跟踪控制第67-80页
    5.1 引言第67页
    5.2 H_2/H_∞控制基本原理第67-70页
        5.2.1 H_∞控制第67-69页
        5.2.2 H_2控制第69-70页
    5.3 混合H_2/H_∞指标的航迹跟踪控制器设计第70-76页
        5.3.1 问题描述第70-72页
        5.3.2 鲁棒预测控制器的设计第72-76页
    5.4 仿真分析第76-79页
    5.5 本章小结第79-80页
第六章 航迹跟踪实验第80-86页
    6.1 引言第80页
    6.2 自航模系统设计第80-83页
        6.2.1 系统硬件设计第81-82页
        6.2.2 系统软件设计第82-83页
    6.3 自航模航迹跟踪实验第83-85页
        6.3.1 实验步骤第83页
        6.3.2 实验结果分析第83-85页
    6.4 本章小结第85-86页
第七章 总结与展望第86-88页
    7.1 总结第86-87页
    7.2 展望第87-88页
参考文献第88-93页
致谢第93-94页
攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果第94页

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