| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第8页 |
| 1.2 城市交通信号控制的发展概况 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外交通信号控制的发展 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内交通信号控制的发展 | 第9-11页 |
| 1.2.3 城市交通信号控制的发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要工作及结构安排 | 第12-13页 |
| 2 交通控制的基本理论 | 第13-24页 |
| 2.1 交通信号灯的概念 | 第13-14页 |
| 2.2 交通信号控制基本要素 | 第14-16页 |
| 2.2.1 周期 | 第14页 |
| 2.2.2 相位 | 第14-15页 |
| 2.2.3 绿信比 | 第15-16页 |
| 2.2.4 其他基本要素 | 第16页 |
| 2.3 交通信号的控制方式 | 第16-18页 |
| 2.3.1 按控制原理分类 | 第17-18页 |
| 2.3.2 按控制范围分类 | 第18页 |
| 2.4 信号控制的评价指标 | 第18-21页 |
| 2.4.1 延误时间 | 第19页 |
| 2.4.2 排队长度 | 第19-20页 |
| 2.4.3 通行量 | 第20页 |
| 2.4.4 停车次数 | 第20-21页 |
| 2.5 微观交通仿真工具 | 第21-23页 |
| 2.5.1 VISSIM | 第21-22页 |
| 2.5.2 CORSIM | 第22页 |
| 2.5.3 PARAMICS | 第22页 |
| 2.5.4 AIMSUN | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 城市交通信号控制算法研究 | 第24-50页 |
| 3.1 模糊控制算法 | 第24-30页 |
| 3.1.1 模糊控制概述 | 第25-26页 |
| 3.1.2 模糊控制器结构 | 第26-30页 |
| 3.2 模糊控制在城市交通信号控制中的应用 | 第30-34页 |
| 3.2.1 模糊控制在交通控制中的应用 | 第30-32页 |
| 3.2.2 城市交通信号模糊控制经典算法 | 第32-34页 |
| 3.2.3 城市交通信号模糊控制存在的问题 | 第34页 |
| 3.3 模糊控制器的一般设计流程 | 第34-35页 |
| 3.4 区域交叉口分级模糊控制器的结构设计 | 第35-38页 |
| 3.4.1 模糊控制器的设计步骤 | 第36-37页 |
| 3.4.2 模糊控制器的主要参数 | 第37-38页 |
| 3.5 区域交叉口分级模糊控制器的模块设计 | 第38-48页 |
| 3.5.1 当前交叉口绿灯方向检测模块 | 第38-40页 |
| 3.5.2 当前交叉口红灯相位检测模块 | 第40-42页 |
| 3.5.3 当前交叉口的相邻交叉口进口车道相位检测模块 | 第42-44页 |
| 3.5.4 决策模块 | 第44-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 城市区域交通信号控制系统仿真 | 第50-58页 |
| 4.1 仿真流程图设计 | 第50-51页 |
| 4.2 仿真系统的开发以及程序设计 | 第51-56页 |
| 4.2.1 定时控制仿真程序 | 第51-53页 |
| 4.2.2 本文模糊控制仿真程序—正常状态 | 第53-54页 |
| 4.2.3 本文模糊控制仿真程序—非正常状态 | 第54-56页 |
| 4.3 仿真结果 | 第56-57页 |
| 4.3.1 正常情况仿真结果对比 | 第56页 |
| 4.3.2 非正常情况仿真结果对比 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 结论 | 第58页 |
| 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |