磁浮单跨轨道梁温度变形及对振动的影响
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-31页 |
| 1.1 高速磁浮交通技术简介 | 第15-16页 |
| 1.2 磁浮交通技术在我国的发展 | 第16-19页 |
| 1.2.1 磁浮列车的研制概况 | 第16页 |
| 1.2.2 磁浮线路的工作原理及主要特点 | 第16-18页 |
| 1.2.3 磁浮线路在我国的发展 | 第18-19页 |
| 1.3 混凝土箱梁温度影响综述 | 第19-28页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3.2 各国规范对温度梯度的规定 | 第23-28页 |
| 1.4 轨道不平顺对车桥耦合振动的影响 | 第28-29页 |
| 1.4.1 轮轨系统的轨道不平顺 | 第28-29页 |
| 1.4.2 磁浮系统轨道不平顺 | 第29页 |
| 1.5 本文的主要内容 | 第29-31页 |
| 第二章 箱梁温度场和温度效应基本理论 | 第31-57页 |
| 2.1 温度荷载的分类与特点 | 第31-33页 |
| 2.2 基本假定与热传导微分方程 | 第33页 |
| 2.3 定解条件 | 第33-35页 |
| 2.3.1 时间条件 | 第34页 |
| 2.3.2 边界条件 | 第34-35页 |
| 2.4 边界条件的确定 | 第35-42页 |
| 2.4.1 对流换热 | 第35-36页 |
| 2.4.2 长波热辐射 | 第36-37页 |
| 2.4.3 日照辐射 | 第37-42页 |
| 2.5 热传导微分方程的近似数值解法 | 第42-52页 |
| 2.5.1 有限差分法 | 第42页 |
| 2.5.2 有限单元法 | 第42-52页 |
| 2.6 瞬态温度场的求解 | 第52-54页 |
| 2.6.1 向前差分 | 第52页 |
| 2.6.2 向后差分 | 第52-53页 |
| 2.6.3 差分格式的发展 | 第53-54页 |
| 2.7 温度变形 | 第54-56页 |
| 2.7.1 温度应力 | 第54-55页 |
| 2.7.2 简支梁的温度变形 | 第55-56页 |
| 2.8 本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 磁浮轨道箱梁温度场数值仿真 | 第57-78页 |
| 3.1 引言 | 第57页 |
| 3.2 ANSYS 的分析步骤 | 第57-62页 |
| 3.2.1 建立分析模型 | 第57-59页 |
| 3.2.2 施加温度荷载 | 第59-62页 |
| 3.2.3 设置求解项 | 第62页 |
| 3.2.4 后处理 | 第62页 |
| 3.3 用APDL 创建宏 | 第62-64页 |
| 3.4 日照作用下南北走向箱梁温度场的确定 | 第64-73页 |
| 3.4.1 参数的确定 | 第64-66页 |
| 3.4.2 温度云图 | 第66-71页 |
| 3.4.3 温度场对梁挠度的影响 | 第71-72页 |
| 3.4.4 等效一维温度场的确定 | 第72-73页 |
| 3.5 日照作用下东西走向箱梁温度场的确定 | 第73-74页 |
| 3.6 最不利温度梯度的确定及对挠度的影响 | 第74-76页 |
| 3.6.1 建议温度梯度分布 | 第76页 |
| 3.6.2 温度挠度 | 第76页 |
| 3.7 本章小结 | 第76-78页 |
| 第四章 磁浮车桥系统耦合振动分析 | 第78-103页 |
| 4.1 磁浮系统与轮轨系统车桥耦合振动比较 | 第78-86页 |
| 4.1.1 轮轨系统车桥耦合振动与激振 | 第78-85页 |
| 4.1.2 磁浮交通系统车桥耦合振动与激振 | 第85-86页 |
| 4.2 车桥耦合振动模型的建立 | 第86-101页 |
| 4.2.1 车辆模型 | 第87-91页 |
| 4.2.2 电磁铁模型 | 第91-94页 |
| 4.2.3 控制器模型 | 第94-95页 |
| 4.2.4 轨道梁模型 | 第95-101页 |
| 4.3 简支梁的自振特性 | 第101-102页 |
| 4.4 本章小结 | 第102-103页 |
| 第五章 温度变形下简支轨道梁振动数值仿真 | 第103-122页 |
| 5.1 车辆匀速通过时简支梁分析项的确定 | 第103-105页 |
| 5.1.1 简支梁各阶振型的广义荷载 | 第104-105页 |
| 5.1.2 简支梁数值仿真初始条件的确定 | 第105页 |
| 5.2 程序说明与计算流程图 | 第105-108页 |
| 5.2.1 主程序 | 第105页 |
| 5.2.2 控制子程序 | 第105-106页 |
| 5.2.3 车辆子程序 | 第106-108页 |
| 5.2.4 轨道梁子程序 | 第108页 |
| 5.2.5 其它子程序 | 第108页 |
| 5.3 磁浮上海线简支轨道梁参数确定 | 第108-109页 |
| 5.4 轨道梁不同位置的振动反应 | 第109-112页 |
| 5.5 轨道梁跨中振动反应 | 第112-121页 |
| 5.5.1 不同车速通过时轨道梁跨中的振动反应 | 第115-119页 |
| 5.5.2 不同温度作用对车辆动力特性的影响 | 第119-121页 |
| 5.6 本章小结 | 第121-122页 |
| 第六章 结论与展望 | 第122-125页 |
| 6.1 结论 | 第122-123页 |
| 6.2 展望 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第130页 |
