| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的与内容 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究对象 | 第13页 |
| 1.2.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第14-16页 |
| 2 相关理论及研究综述 | 第16-26页 |
| 2.1 高绩效工作系统相关理论 | 第16-22页 |
| 2.1.1 相关理论基础 | 第16-17页 |
| 2.1.2 高绩效工作系统的概念内涵 | 第17-19页 |
| 2.1.3 基于行业视角的高绩效工作系统内容结构 | 第19-21页 |
| 2.1.4 高绩效工作系统与绩效关系综述 | 第21页 |
| 2.1.5 研究小结 | 第21-22页 |
| 2.2 我国铁路运输企业人力资源管理研究综述 | 第22-24页 |
| 2.2.1 改制前后铁路企业的人力资源管理研究综述 | 第22-23页 |
| 2.2.2 铁路运输企业实施高绩效工作系统的必要性 | 第23-24页 |
| 2.2.3 研究小结 | 第24页 |
| 2.3 以往研究的不足及展望 | 第24-26页 |
| 3 我国铁路运输企业管理情境分析 | 第26-29页 |
| 3.1 铁路运输企业改革现状 | 第26页 |
| 3.2 铁路运输企业人力资源管理趋势研究 | 第26-28页 |
| 3.2.1 铁路运输企业人力资源管理面临的挑战 | 第26-27页 |
| 3.2.2 铁路运输企业人力资源管理现状 | 第27-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 研究方案设计 | 第29-34页 |
| 4.1 研究假设 | 第29-30页 |
| 4.1.1 国内外研究存在的不足 | 第29页 |
| 4.1.2 研究假设的提出 | 第29-30页 |
| 4.2 研究过程及数据分析方法 | 第30-32页 |
| 4.2.1 变量测量及研究过程 | 第30-31页 |
| 4.2.2 数据研究的分析方法 | 第31-32页 |
| 4.3 问卷编制过程 | 第32-33页 |
| 4.3.1 文献研究 | 第32页 |
| 4.3.2 开放式问卷调查 | 第32-33页 |
| 4.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 5 铁路运输企业高绩效工作系统模型构建 | 第34-56页 |
| 5.1 铁路运输企业高绩效工作系统构成要素分析 | 第34-38页 |
| 5.1.1 预试 | 第34-35页 |
| 5.1.2 结构维度的探索性分析 | 第35-38页 |
| 5.2 铁路运输企业高绩效工作系统结构维度的验证性分析 | 第38-48页 |
| 5.2.1 模型构建与变量设定 | 第38-41页 |
| 5.2.2 假设模型验证结果与分析 | 第41-44页 |
| 5.2.3 与竞争模型的比较 | 第44-48页 |
| 5.3 铁路运输企业高绩效工作系统问卷的信效度 | 第48-51页 |
| 5.3.1 信度分析 | 第48-50页 |
| 5.3.2 效度检验 | 第50-51页 |
| 5.4 结果与讨论 | 第51-54页 |
| 5.4.1 铁路运输企业高绩效工作系统内容结构 | 第51-53页 |
| 5.4.2 与国内外研究内容构成结果的差异 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 6 结论 | 第56-59页 |
| 6.1 研究结论 | 第56-57页 |
| 6.2 铁路运输企业高绩效工作系统应用建议 | 第57-58页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第58-59页 |
| 6.3.1 研究不足 | 第58页 |
| 6.3.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录A | 第63-67页 |
| 附录B | 第67-69页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
