| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1.2 橡胶沥青混合料的级配设计在国内外的研究应用 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外的研究应用 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究应用现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 原材料试验与级配设计理论概述 | 第16-21页 |
| 2.1 试验材料 | 第16-19页 |
| 2.1.1 沥青 | 第16-17页 |
| 2.1.2 集料 | 第17-18页 |
| 2.1.3 橡胶粉材料 | 第18-19页 |
| 2.2 级配设计理论概述 | 第19-21页 |
| 第三章 级配类型选择与贝雷法的应用 | 第21-39页 |
| 3.1 级配类型的初步确定 | 第21-33页 |
| 3.1.1 橡维联掺量的选择 | 第21页 |
| 3.1.2 三组典型级配的对比 | 第21-22页 |
| 3.1.3 三组级配的配合比设计 | 第22-25页 |
| 3.1.4 三组混合料性能指标对比 | 第25-33页 |
| 3.2 贝雷法的应用 | 第33-38页 |
| 3.2.1 贝雷法简介 | 第33页 |
| 3.2.2 贝雷法的应用 | 第33-36页 |
| 3.2.3 橡胶粉改性沥青混合料粗集料骨架的评价指标 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 橡胶粉改性沥青混合料的级配优化 | 第39-76页 |
| 4.1 橡胶粉改性沥青混合料粗集料的调整与优化 | 第39-49页 |
| 4.1.1 CA 值概述 | 第40-41页 |
| 4.1.2 基于 CA 值对级配的调整 | 第41-43页 |
| 4.1.3 不同 CA 值对应混合料路用性能研究 | 第43-48页 |
| 4.1.4 CA 值在粗集料调整中的应用 | 第48-49页 |
| 4.2 细集料的调整与优化 | 第49-68页 |
| 4.2.1 正交试验因素和水平的选取 | 第49-51页 |
| 4.2.2 正交表的选取 | 第51-66页 |
| 4.2.3 细集料级配优化分析 | 第66-68页 |
| 4.3 粗细集料的合成级配 | 第68-69页 |
| 4.4 橡胶粉改性沥青混合料级配优化方法的应用 | 第69-74页 |
| 4.4.1 粗集料优化调整的应用 | 第69-71页 |
| 4.4.2 细集料优化调整的应用 | 第71-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 优化级配下的橡胶粉改性沥青混合料性能与效益分析 | 第76-83页 |
| 5.1 制备工艺分析 | 第76-78页 |
| 5.1.1 废旧胎粉的制备工艺 | 第76-77页 |
| 5.1.2 SBS 改性沥青的制备工艺 | 第77-78页 |
| 5.2 路用性能分析 | 第78-80页 |
| 5.3 经济效益分析 | 第80-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 本课题主要结论 | 第83页 |
| 6.2 进一步研究设想 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
