高速路网拓扑结构分析与实例验证
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 依托项目 | 第11页 |
| 1.2 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的必要性 | 第12-13页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.5 论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.6 研究的章节安排和技术路线 | 第15-17页 |
| 2 路网结构分析的若干基本问题 | 第17-31页 |
| 2.1 高速公路影响因素分析 | 第17-19页 |
| 2.2 复杂网络理论 | 第19-22页 |
| 2.3 图论及矩阵表示 | 第22-24页 |
| 2.4 综合评价方法 | 第24-25页 |
| 2.5 路网结构分析综述 | 第25-29页 |
| 2.5.1 国内路网结构分析 | 第25-28页 |
| 2.5.2 国外路网结构分析 | 第28-29页 |
| 2.6 小结 | 第29-31页 |
| 3 路网结构评价的指标 | 第31-40页 |
| 3.1 评价指标体系的构建 | 第31-32页 |
| 3.2 复杂网络统计指标 | 第32-33页 |
| 3.3 结构属性评价指标 | 第33-35页 |
| 3.3.1 路网局部特征指标 | 第34-35页 |
| 3.3.2 路网全局特征指标 | 第35页 |
| 3.4 功能属性评价指标 | 第35-39页 |
| 3.4.1 路网局部特征指标 | 第35-38页 |
| 3.4.2 路网全局特征指标 | 第38-39页 |
| 3.5 小结 | 第39-40页 |
| 4 高速路网结构分析 | 第40-59页 |
| 4.1 路网建模方法概述 | 第40-42页 |
| 4.2 实验路网的建立 | 第42-48页 |
| 4.2.1 区域路网选取和基础数据描述 | 第42-45页 |
| 4.2.2 区域高速路网连接强度模型建模 | 第45-48页 |
| 4.2.3 区域高速路网功能属性模型建模 | 第48页 |
| 4.3 高速路网结构评价实例验证 | 第48-58页 |
| 4.3.1 复杂网络统计指标分析 | 第48-49页 |
| 4.3.2 结构属性评价指标 | 第49-54页 |
| 4.3.3 功能属性评价指标 | 第54-58页 |
| 4.4 小结 | 第58-59页 |
| 5 关键节点和关键路段的识别 | 第59-85页 |
| 5.1 关键节点和路段的研究分析 | 第59-62页 |
| 5.1.1 研究的必要性 | 第59页 |
| 5.1.2 研究综述 | 第59-62页 |
| 5.1.3 关键节点和路段的定义 | 第62页 |
| 5.2 关键节点和路段的分析 | 第62-70页 |
| 5.2.1 基于通行介数的关键性分析 | 第63页 |
| 5.2.2 基于删除法的关键性分析 | 第63-68页 |
| 5.2.3 基于收缩法的关键性分析 | 第68-70页 |
| 5.3 高速路网试验分析 | 第70-77页 |
| 5.3.1 基于通行介数的关键性分析 | 第70-72页 |
| 5.3.2 基于删除法的关键性分析 | 第72-75页 |
| 5.3.3 基于收缩法的关键性分析 | 第75-77页 |
| 5.4 评价方法两两对比分析 | 第77-81页 |
| 5.5 关键节点聚类分析 | 第81-84页 |
| 5.6 小结 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 研究成果 | 第85页 |
| 6.2 主要创新点 | 第85-86页 |
| 6.3 研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录A | 第91-92页 |
| 附录B | 第92-93页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
