基于BIM的道路线形设计及安全评价
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 线形安全评价的研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1.1 运行速度的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1.2 三维空间视距的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1.3 国内外研究方法评述 | 第19页 |
| 1.2.2 BIM研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3 研究的内容与技术路线 | 第22-25页 |
| 1.3.1 主要研究的内容 | 第22-23页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第23-25页 |
| 第二章 BIM理念及道路线形安全评价方法 | 第25-35页 |
| 2.1 BIM的理念 | 第25-31页 |
| 2.1.1 BIM的概念 | 第25页 |
| 2.1.2 BIM技术和CAD技术 | 第25-30页 |
| 2.1.3 BIM的建模平台 | 第30-31页 |
| 2.2 道路线形安全评价的方法 | 第31-32页 |
| 2.3 基于BIM的道路线形安全评价应用思路 | 第32-34页 |
| 2.3.1 线形安全评价指标的选择 | 第32-33页 |
| 2.3.2 BIM建模平台的选择 | 第33页 |
| 2.3.3 测算程序开发分析和功能设计 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 基于BIM的三维道路设计方法研究 | 第35-47页 |
| 3.1 基于BIM的地形曲面创建方法 | 第35-36页 |
| 3.1.1 地形源数据 | 第35页 |
| 3.1.2 三维地形曲面的构建 | 第35-36页 |
| 3.1.3 地形曲面分析 | 第36页 |
| 3.2 基于BIM的三维道路线形设计方法 | 第36-40页 |
| 3.2.1 平面线形设计（Alignment） | 第36-39页 |
| 3.2.2 纵断面线形设计（Profile） | 第39-40页 |
| 3.3 基于BIM的道路横断面装配设计方法 | 第40-45页 |
| 3.3.1 装配（Assembly） | 第40-41页 |
| 3.3.2 部件（Subassembly） | 第41-42页 |
| 3.3.3 代码（Code） | 第42-45页 |
| 3.4 基于BIM的三维道路模型创建方法 | 第45-46页 |
| 3.4.1 建模的基本原理 | 第45页 |
| 3.4.2 建模的基本流程 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于BIM的三维道路设计方法的工程应用 | 第47-61页 |
| 4.1 工程概况及主要技术指标 | 第47-48页 |
| 4.2 地形曲面建模及分析 | 第48-50页 |
| 4.2.1 地形曲面建模 | 第48-49页 |
| 4.2.2 地形曲面分析 | 第49-50页 |
| 4.3 三维道路线形设计 | 第50-52页 |
| 4.3.1 平面线形设计 | 第50-51页 |
| 4.3.2 纵断面线形设计 | 第51-52页 |
| 4.4 横断面装配设计 | 第52-57页 |
| 4.4.1 标准横断面 | 第52-53页 |
| 4.4.2 自定义部件 | 第53-55页 |
| 4.4.3 横断面装配 | 第55-57页 |
| 4.5 道路BIM模型的建立 | 第57-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 基于BIM的公路运行速度安全评价 | 第61-81页 |
| 5.1 运行速度的概念和预测模型 | 第61-65页 |
| 5.2 基于BIM的公路运行速度程序开发 | 第65-69页 |
| 5.2.1 开发工具 | 第65-66页 |
| 5.2.2 开发内容 | 第66-68页 |
| 5.2.3 程序应用步骤 | 第68-69页 |
| 5.3 运行速度的测算结果 | 第69-76页 |
| 5.4 运行速度安全评价和分析 | 第76-80页 |
| 5.4.1 运行速度安全评价方法和标准 | 第76页 |
| 5.4.2 运行速度协调性评价 | 第76-79页 |
| 5.4.3 设计速度一致性评价 | 第79页 |
| 5.4.4 综合处置措施 | 第79-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 基于BIM的公路三维空间视距评价 | 第81-105页 |
| 6.1 行车视距理论基础 | 第81-86页 |
| 6.1.1 设计视距 | 第82-85页 |
| 6.1.2 运行视距 | 第85-86页 |
| 6.2 三维空间视距概念 | 第86-87页 |
| 6.3 基于BIM的公路三维空间视距计算及分析 | 第87-101页 |
| 6.3.1 三维空间视距计算原理及方法 | 第87-88页 |
| 6.3.2 视点位置的选择 | 第88-90页 |
| 6.3.3 三维空间视距计算 | 第90-101页 |
| 6.4.3.1 设计速度下的三维空间视距计算 | 第91-95页 |
| 6.4.3.2 运行速度下的三维空间视距计算 | 第95-101页 |
| 6.4 视距不良路段的安全保障措施 | 第101-102页 |
| 6.5 本章小结 | 第102-105页 |
| 第七章 结论及展望 | 第105-107页 |
| 7.1 结论 | 第105-106页 |
| 7.2 展望 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第113页 |
