摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 选题的背景与意义 | 第9-12页 |
1.2 选题国内外研究现状 | 第12-13页 |
1.3 论文主要内容 | 第13-14页 |
第2章 安全评价方法的相关概念 | 第14-18页 |
2.1 安全评价概述 | 第14-15页 |
2.2 评价方法介绍 | 第15-16页 |
2.3 安全评价方式方法的选择 | 第16-18页 |
2.3.1 安全评价方法选取的遵循原则 | 第16-17页 |
2.3.2 安全评价的方式方法选择注意事项 | 第17-18页 |
第3章 港口风险识别及安全评价因素体系的建立 | 第18-27页 |
3.1 港口安全评价的因素选取的原则 | 第18页 |
3.2 危险货物港口安全评价的风险分析和因素体系 | 第18-27页 |
3.2.1 人员的因素 | 第19-21页 |
3.2.2 港口设备设施的因素 | 第21-24页 |
3.2.3 环境的因素 | 第24-25页 |
3.2.4 现场的操作管理的因素 | 第25-27页 |
第4章 港口安全评价模型的构建和应用 | 第27-44页 |
4.1 模糊的综合评判方法的介绍 | 第28-32页 |
4.1.1 模糊综合评价方式方法的初始模型(Fuzzy Synthetic EvaluationModel) | 第28-30页 |
4.1.2 多层级模糊综合评判方法的一般性步骤 | 第30-32页 |
4.2 权重值的确定 | 第32-36页 |
4.2.1 判断矩阵建立 | 第33-35页 |
4.2.2 权重计算的方法 | 第35页 |
4.2.3 一致性的检验 | 第35-36页 |
4.3 港口的危险货物的装卸货安全评价因素的隶属度确定 | 第36页 |
4.4 港口的危险货物的装卸货的安全评价模型建立 | 第36-44页 |
4.4.1 港口的危险货物的装卸货的安全评价因素集建立 | 第36-37页 |
4.4.2 港口的危险货物的装卸货安全评价因素的权重计算 | 第37-41页 |
4.4.3 港口的危险货物的装卸货安全评估因素的隶属度确定 | 第41-42页 |
4.4.4 港口的危险货物的装卸货安全评价的抉择评语集构建 | 第42-43页 |
4.4.5 港口的危险货物的装卸货安全评估赋值的清晰化 | 第43-44页 |
第5章 港口装卸货安全评价模型计算与决策建议 | 第44-50页 |
5.1 舟山三江辖区某港口危险货物装卸货安全评价的计算 | 第44-45页 |
5.2 基于评价过程的港口装卸货安全综合评价决策建议 | 第45-50页 |
5.2.1 提供决策的建议方式方法 | 第46-47页 |
5.2.2 港口装卸货安全评价过程的普遍决策建议 | 第47-49页 |
5.2.3 舟山三江的辖区某港口的装卸货的综合安全评价决策的建议 | 第49-50页 |
第6章 安全事故实例分析 | 第50-61页 |
6.1 长江“7.10”驳船倾覆事故 | 第50-54页 |
6.1.1 船舶的概况 | 第50页 |
6.1.2 通航的环境和气象的情况 | 第50-51页 |
6.1.3 事故的经过 | 第51-52页 |
6.1.4 事故的经过 | 第52页 |
6.1.5 事故的原因 | 第52-53页 |
6.1.6 安全的建议 | 第53-54页 |
6.2 山东龙口的“12.21”轮船沉没的事故调查 | 第54-57页 |
6.2.1 事件的回放 | 第54页 |
6.2.2 原因的推断 | 第54-56页 |
6.2.3 安全的管理建议 | 第56-57页 |
6.3 因货物包装不良造成的爆炸沉船事故 | 第57-58页 |
6.3.1 事件回放 | 第57页 |
6.3.2 事故原因分析 | 第57-58页 |
6.3.3 事故的评议 | 第58页 |
6.4 装卸运输过程中的电石受潮的爆炸事故 | 第58-61页 |
6.4.1 事件回放 | 第58-59页 |
6.4.2 事件原因的分析 | 第59-60页 |
6.4.3 案例的评议 | 第60-61页 |
第7章 总结与展望 | 第61-63页 |
7.1 总结 | 第61页 |
7.2 展望 | 第61-63页 |
参考文献 | 第63-64页 |
附录A 港口危险货物装卸货安全评价因素数据整理表 | 第64-66页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
致谢 | 第67-68页 |