| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 国内外列控系统发展现状与车载设备测试方法简介 | 第12-17页 |
| 1.1.1 欧洲ETCS系统 | 第12-13页 |
| 1.1.2 比利时Multitel实验室、西班牙CEDEX实验室 | 第13-14页 |
| 1.1.3 国内CTCS-3车载设备互联互通测试平台简介 | 第14-17页 |
| 1.2 论文的研究背景及意义 | 第17页 |
| 1.3 论文的主要工作和结构 | 第17-20页 |
| 2 CTCS-3级列控系统车载设备及其测试 | 第20-30页 |
| 2.1 车载设备的组成及功能 | 第20-22页 |
| 2.2 车载设备实验室测试平台简介 | 第22-23页 |
| 2.3 车载设备测试结果的数据类型及来源 | 第23-24页 |
| 2.4 测试案例 | 第24-26页 |
| 2.5 测试脚本 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 车载设备测试结果的自动分析与验证方法 | 第30-68页 |
| 3.1 测试结果数据的自动获取 | 第30-35页 |
| 3.1.1 DMI显示屏的显示数据的自动获取 | 第31-32页 |
| 3.1.2 应答器传输模块的相关信息的自动获取 | 第32-33页 |
| 3.1.3 无线传输模块的相关信息的自动获取 | 第33-35页 |
| 3.2 测试结果自动分析的方法设计 | 第35-41页 |
| 3.3 测试结果自动分析方法的工作流程 | 第41-44页 |
| 3.4 测试结果自动验证的方法设计 | 第44-64页 |
| 3.4.1 测试案例预期测试结果的提取与分类 | 第44-50页 |
| 3.4.2 自动验证方法的实现与流程 | 第50-51页 |
| 3.4.3 验证方法函数的具体设计 | 第51-64页 |
| 3.5 测试结果自动验证方法的工作流程 | 第64-65页 |
| 3.6 本章小结 | 第65-68页 |
| 4 车载设备测试结果自动分析与验证工具的总体设计 | 第68-72页 |
| 4.1 自动分析与验证工具的整体结构 | 第68页 |
| 4.2 自动分析与验证工具的功能需求分析 | 第68-69页 |
| 4.3 自动分析与验证工具的结构划分 | 第69-71页 |
| 4.3.1 数据处理层总体设计 | 第70页 |
| 4.3.2 方法设计层总体设计 | 第70-71页 |
| 4.3.3 结果显示层总体设计 | 第71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 车载设备测试结果自动分析与验证工具的软件设计及实现 | 第72-88页 |
| 5.1 测试结果自动分析与验证工具的数据库设计 | 第72-76页 |
| 5.1.1 测试结果各类型数据的数据库设计 | 第72-74页 |
| 5.1.2 测试结果数据表之间的关系 | 第74-76页 |
| 5.2 自动分析工具的数据结构体设计 | 第76-78页 |
| 5.2.1 DMI信息的结构体定义 | 第76-77页 |
| 5.2.2 RTM传输数据的结构体定义 | 第77页 |
| 5.2.3 BTM传输数据的结构体定义 | 第77-78页 |
| 5.3 测试结果自动分析工具的界面设计及功能实现 | 第78-82页 |
| 5.3.1 车载设备及测试基本信息 | 第79页 |
| 5.3.2 DMI显示信息 | 第79-80页 |
| 5.3.3 应答器信息及报文解析 | 第80-81页 |
| 5.3.4 速度相关信息 | 第81-82页 |
| 5.4 测试结果自动验证工具的数据结构设计 | 第82-84页 |
| 5.5 测试结果自动验证工具的界面设计及功能实现 | 第84-86页 |
| 5.6 本章小结 | 第86-88页 |
| 6 总结与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第88页 |
| 6.2 展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 附录A | 第94-102页 |
| 附录B | 第102-108页 |
| 图索引 | 第108-110页 |
| 表索引 | 第110-112页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第112-116页 |
| 学位论文数据集 | 第116页 |
