摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 课题的研究背景与意义 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
1.2.1 柴油发动机的研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 FMECA与FTA技术的研究现状 | 第12-14页 |
1.2.3 费用函数的研究现状 | 第14-15页 |
1.2.4 可靠性分配方法的研究现状 | 第15-18页 |
1.3 本文研究内容 | 第18-20页 |
第2章 柴油发动机的FMECA和FTA模型 | 第20-31页 |
2.1 柴油发动机的工作原理和系统结构 | 第20-24页 |
2.1.1 柴油发动机的工作原理 | 第20页 |
2.1.2 柴油发动机的系统结构 | 第20-24页 |
2.2 柴油发动机的FMECA模型 | 第24-28页 |
2.3 柴油发动机的FTA模型 | 第28-30页 |
2.4 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 费用函数DM模型的建立 | 第31-49页 |
3.1 费用函数的基本要求 | 第31页 |
3.2 费用函数DM模型的建立 | 第31-32页 |
3.3 费用成本系数 | 第32-37页 |
3.4 当前可靠度水平 | 第37页 |
3.5 极限可靠度 | 第37-40页 |
3.5.1 建立可靠度的因素集 | 第38页 |
3.5.2 建立可靠度的备择集 | 第38页 |
3.5.3 建立影响可靠度因素的权重集 | 第38-39页 |
3.5.4 单因素模糊评判 | 第39页 |
3.5.5 模糊综合评判 | 第39-40页 |
3.6 某柴油发动机DM费用函数各参数的确定 | 第40-48页 |
3.6.1 确定曲柄连杆机构各零部件的费用成本系数 | 第40-45页 |
3.6.2 确定曲柄连杆机构各零部件的当前可靠度 | 第45页 |
3.6.3 确定曲柄连杆机构各零部件的极限可靠度 | 第45-48页 |
3.7 本章小结 | 第48-49页 |
第4章 基于DM费用函数的系统可靠性分配 | 第49-67页 |
4.1 可靠性分配的准则 | 第49页 |
4.2 基于DM费用函数系统可靠性分配的模型 | 第49-50页 |
4.3 独立失效假设条件下的机械系统可靠性分配 | 第50-57页 |
4.3.1 独立失效假设条件下系统的非线性规划模型的建立 | 第50-52页 |
4.3.2 利用遗传算法对系统进行可靠性分配 | 第52-53页 |
4.3.3 独立失效假设下系统模型求解结果的分析比较 | 第53-55页 |
4.3.4 独立失效假设条件下的某柴油发动机的系统可靠性分配 | 第55-57页 |
4.4 考虑相关失效的机械系统可靠性分配 | 第57-66页 |
4.4.1 Copula函数 | 第58-61页 |
4.4.2 考虑相关失效的系统可靠性模型的建立 | 第61-62页 |
4.4.3 基于DM费用函数考虑相关失效的可靠性非线性规划模型 | 第62页 |
4.4.4 基于DM费用函数考虑相关失效的柴油发动机可靠性分配 | 第62-66页 |
4.5 本章小结 | 第66-67页 |
第5章 计算机辅助系统的可靠性分配软件开发 | 第67-89页 |
5.1 总体功能概述 | 第67-69页 |
5.1.1 功能模块划分 | 第67-68页 |
5.1.2 软件流程 | 第68-69页 |
5.2 软件开发工具 | 第69-71页 |
5.2.1 Matlab的特点 | 第69-70页 |
5.2.2 Access 2007数据库的特点 | 第70页 |
5.2.3 Matlab对Access数据库的访问 | 第70-71页 |
5.3 软件平台的开发 | 第71-88页 |
5.3.1 数据库设计 | 第71-72页 |
5.3.2 FMECA子模块的构建 | 第72-76页 |
5.3.3 FTA子模块的构建 | 第76-83页 |
5.3.4 独立系统可靠度分配子模块的构建 | 第83-88页 |
5.4 本章小结 | 第88-89页 |
第6章 结论与展望 | 第89-91页 |
6.1 结论 | 第89-90页 |
6.2 展望 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-95页 |
致谢 | 第95-96页 |
附录A 某柴油发动机系统故障模式影响及危害性分析表 | 第96-114页 |
附录B 某柴油发动机系统故障树 | 第114-121页 |