重载货运列车中无线传感器网络生命周期优化问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的组织结构 | 第11-13页 |
| 第2章 相关工作 | 第13-25页 |
| 2.1 无线传感器网络简介 | 第13-15页 |
| 2.1.1 传感节点 | 第14-15页 |
| 2.2 拓扑结构和路由 | 第15-17页 |
| 2.2.1 无线传感器网络的拓扑结构 | 第15-16页 |
| 2.2.2 无线传感器网络的路由 | 第16-17页 |
| 2.3 无线传感器网络的能耗 | 第17-20页 |
| 2.3.1 传感节点的能耗 | 第17-19页 |
| 2.3.2 网络路由对能耗的影响 | 第19-20页 |
| 2.4 无线传感器网络的覆盖控制 | 第20-21页 |
| 2.5 数学规划简介 | 第21-23页 |
| 2.5.1 最优化软件 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 问题模型 | 第25-37页 |
| 3.1 系统配置 | 第25-31页 |
| 3.1.1 网络结构 | 第25-28页 |
| 3.1.2 传感节点 | 第28-30页 |
| 3.1.3 网络路由 | 第30-31页 |
| 3.2 生命周期优化问题 | 第31-33页 |
| 3.3 混合整数线性规划 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 启发式路由算法 | 第37-49页 |
| 4.1 线性规划的局限 | 第37页 |
| 4.2 启发式路由算法 | 第37-48页 |
| 4.2.1 naive算法 | 第37-40页 |
| 4.2.2 poly算法 | 第40-44页 |
| 4.2.3 pseudo-poly算法 | 第44-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 实验结果与分析 | 第49-61页 |
| 5.1 实验环境设置 | 第49-52页 |
| 5.1.1 列车中网络配置 | 第49页 |
| 5.1.2 传感节点配置 | 第49-52页 |
| 5.2 实验结果分析 | 第52-59页 |
| 5.2.1 货厢数量的影响 | 第53-55页 |
| 5.2.2 网络运行时间的影响 | 第55-57页 |
| 5.2.3 初始能量分布的影响 | 第57-58页 |
| 5.2.4 算法性能的稳定程度 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 未来工作与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 科研项目和论文发表情况 | 第69页 |
