| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 水泥混凝土道面的特点 | 第10-11页 |
| 1.1.2 水泥混凝土道面板底脱空的检测和评定方法 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-16页 |
| 1.2.1 水泥混凝土道面脱空判断和评估方法的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 水泥混凝土道面板底脱空等级划分的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 第二章 脱空模型的建立 | 第18-26页 |
| 2.1 机场水泥混凝土道面板底脱空有限元模型的建立 | 第18-24页 |
| 2.1.1 道面板模型的建立 | 第18-19页 |
| 2.1.2 接缝传荷的模拟 | 第19-22页 |
| 2.1.3 接触模拟 | 第22-24页 |
| 2.1.4 脱空形状的模拟 | 第24页 |
| 2.2 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 基于弯沉测试的脱空范围定量研究 | 第26-42页 |
| 3.1 道面结构参数设置 | 第26-27页 |
| 3.2 有限元模拟HWD弯沉加载方法 | 第27-29页 |
| 3.3 板底脱空面积分析方法及过程 | 第29-39页 |
| 3.3.1 基于正交试验的各因素对弯沉比的影响显著性分析 | 第29-32页 |
| 3.3.2 各因素对弯沉比的影响程度分析 | 第32-38页 |
| 3.3.3 脱空半径的回归公式 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-42页 |
| 第四章 机场水泥混凝土道面脱空严重程度的划分 | 第42-58页 |
| 4.1 模型的建立和参数的选择 | 第42-44页 |
| 4.2 板边中部脱空的影响 | 第44-47页 |
| 4.3 板角脱空的影响 | 第47-56页 |
| 4.3.1 板角脱空时板内弯拉应力的变化规律 | 第47-51页 |
| 4.3.2 各道面结构参数对临界半径的影响 | 第51-55页 |
| 4.3.3 误差分析 | 第55-56页 |
| 4.4 脱空严重程度划分方法 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 工程实例 | 第58-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
