| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-38页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-26页 |
| 1.1.1 国内外高速铁路的发展 | 第14-15页 |
| 1.1.2 无砟轨道结构介绍 | 第15-20页 |
| 1.1.3 轨道电路系统介绍 | 第20-23页 |
| 1.1.4 无砟轨道和ZPW-2000A轨道电路的兼容问题 | 第23-26页 |
| 1.2 纤维复合筋的特点 | 第26-31页 |
| 1.2.1 纯FRP筋的特点 | 第27-29页 |
| 1.2.2 钢一连续纤维复合筋(SFCB)的特点 | 第29-31页 |
| 1.3 新型FRP增强无砟轨道板提出 | 第31-32页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第32-33页 |
| 1.5 参考文献 | 第33-38页 |
| 第二章 FRP增强无砟轨道板绝缘性能试验研究与理论分析 | 第38-71页 |
| 2.1 引言与研究现状 | 第38-40页 |
| 2.2 试验设计 | 第40-50页 |
| 2.2.1 无砟轨道板的构造 | 第40-41页 |
| 2.2.2 无砟轨道板的生产 | 第41-43页 |
| 2.2.3 材料属性 | 第43-45页 |
| 2.2.4 试验方法 | 第45-49页 |
| 2.2.5 试验方案 | 第49-50页 |
| 2.3 试验结果及分析 | 第50-61页 |
| 2.3.1 材料绝缘性能 | 第50-51页 |
| 2.3.2 单层网片绝缘性能 | 第51-54页 |
| 2.3.3 双层网片绝缘性能 | 第54-57页 |
| 2.3.4 成型轨道板绝缘性能 | 第57-61页 |
| 2.4 理论分析 | 第61-68页 |
| 2.4.1 ZPW-2000A无绝缘轨道电路传输特性 | 第61-63页 |
| 2.4.2 无砟轨道对轨道电路固有耗衰影响 | 第63-65页 |
| 2.4.3 无砟轨道对轨道电路传输长度的影响 | 第65-68页 |
| 2.5 本章小结 | 第68页 |
| 2.6 参考文献 | 第68-71页 |
| 第三章 FRP增强无砟轨道板静力性能试验研究 | 第71-96页 |
| 3.1 引言与研究现状 | 第71-72页 |
| 3.2 试验设计 | 第72-77页 |
| 3.2.1 试验材料 | 第72-73页 |
| 3.2.2 试件设计 | 第73-75页 |
| 3.2.3 试验方法和测试内容 | 第75-77页 |
| 3.3 试验结果与分析 | 第77-93页 |
| 3.3.1 平截面假定 | 第77-78页 |
| 3.3.2 加载过程和破坏形态 | 第78-80页 |
| 3.3.3 荷载挠度曲线 | 第80-82页 |
| 3.3.4 荷载-裂缝 | 第82-86页 |
| 3.3.5 荷载-应变 | 第86-91页 |
| 3.3.6 能量和位移延性 | 第91-93页 |
| 3.3.7 经济性比较 | 第93页 |
| 3.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 3.5 参考文献 | 第94-96页 |
| 第四章 FRP增强无砟轨道板疲劳性能试验研究 | 第96-126页 |
| 4.1 引言和研究现状 | 第96-97页 |
| 4.2 试验设计 | 第97-101页 |
| 4.2.1 试件设计 | 第97页 |
| 4.2.2 试验前构件损伤检查 | 第97-98页 |
| 4.2.3 试验方法和测试内容 | 第98-101页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第101-122页 |
| 4.3.1 破坏形态 | 第102-104页 |
| 4.3.2 荷载-挠度曲线 | 第104-109页 |
| 4.3.3 荷载-裂缝曲线 | 第109-114页 |
| 4.3.4 荷载-应变曲线 | 第114-118页 |
| 4.3.5 材料应变发展规律 | 第118-120页 |
| 4.3.6 应力-循环次数曲线 | 第120-121页 |
| 4.3.7 刚度衰减规律 | 第121-122页 |
| 4.4 本章小结 | 第122-123页 |
| 4.5 参考文献 | 第123-126页 |
| 第五章 FRP增强无砟轨道板力学性能的理论分析 | 第126-154页 |
| 5.1 引言 | 第126页 |
| 5.2 静载作用下理论分析 | 第126-140页 |
| 5.2.1 受剪承载力计算 | 第126-128页 |
| 5.2.2 挠度计算 | 第128-134页 |
| 5.2.3 裂缝宽度计算 | 第134-140页 |
| 5.3 疲劳荷载下理论分析 | 第140-149页 |
| 5.3.1 挠度计算 | 第140-146页 |
| 5.3.2 裂缝计算 | 第146-149页 |
| 5.4 本章小结 | 第149页 |
| 5.5 参考文献 | 第149-154页 |
| 第六章 FRP增强无砟轨道板数值模拟及分析 | 第154-180页 |
| 6.1 引言 | 第154页 |
| 6.2 FRP增强无砟轨道板有限元模型 | 第154-161页 |
| 6.2.1 计算假定 | 第154-155页 |
| 6.2.2 混凝土本构关系 | 第155-156页 |
| 6.2.3 筋材本构关系 | 第156-157页 |
| 6.2.4 混凝土裂缝模型 | 第157-158页 |
| 6.2.5 轨道板单元参数 | 第158-160页 |
| 6.2.6 边界条件及施加荷载 | 第160-161页 |
| 6.3 有限元计算结果分析 | 第161-166页 |
| 6.4 参数分析 | 第166-178页 |
| 6.4.0 预应力度影响 | 第166-167页 |
| 6.4.1 配筋率影响 | 第167-170页 |
| 6.4.2 不同预应力筋影响 | 第170-172页 |
| 6.4.3 不同规范对比分析 | 第172-178页 |
| 6.5 本章小结 | 第178页 |
| 6.6 参考文献 | 第178-180页 |
| 第七章 结论和展望 | 第180-184页 |
| 7.1 主要结论 | 第180-182页 |
| 7.2 主要创新点 | 第182页 |
| 7.3 需要进一步研究的问题 | 第182-184页 |
| 作者攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第184-186页 |
| 致谢 | 第186页 |
