| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第10-17页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第12-16页 |
| 1.3.3 文献综评 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5 可能的创新点与不足 | 第18-19页 |
| 2 相关概念界定与理论基础 | 第19-23页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第19-21页 |
| 2.1.1 口岸 | 第19-20页 |
| 2.1.2 边境口岸 | 第20-21页 |
| 2.1.3 口岸经济 | 第21页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第21-23页 |
| 2.2.1 增长极理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 点—轴开发理论 | 第22-23页 |
| 2.2.3 口岸产业聚集理论 | 第23页 |
| 3 新疆边境口岸在构建核心区中的地位 | 第23-26页 |
| 3.1 新疆口岸是我国与中亚及周边国家经贸往来的关键枢纽 | 第23-24页 |
| 3.2 新疆口岸是保障我国能源供给安全的重要节点 | 第24-25页 |
| 3.3 新疆口岸是区域产业发展、经济增长极形成的引擎 | 第25页 |
| 3.4 新疆口岸是我国与周边国家的经济技术合作的平台 | 第25-26页 |
| 4 新疆边境口岸的历史演变与现状分析 | 第26-38页 |
| 4.1 新疆边境口岸的历史演变 | 第26-27页 |
| 4.2 新疆边境口岸概况 | 第27-29页 |
| 4.2.1 新疆一类口岸概况 | 第27-28页 |
| 4.2.2 新疆二类口岸概况 | 第28-29页 |
| 4.3 新疆边境口岸经济发展现状 | 第29-38页 |
| 4.3.1 新疆边境口岸经济要素发展情况 | 第29-35页 |
| 4.3.2 新疆边境口岸通关贸易发展情况 | 第35-38页 |
| 5 新疆边境口岸发展存在问题及制约因素 | 第38-45页 |
| 5.1 新疆边境口岸发展存在的问题 | 第38-42页 |
| 5.1.1 口岸发展不平衡，定位不明晰 | 第38-39页 |
| 5.1.2 口岸协调机制不完善，通关便利化水平低 | 第39-41页 |
| 5.1.3 口岸硬件设施难以满足发展要求 | 第41-42页 |
| 5.2 新疆边境口岸发展的制约因素 | 第42-45页 |
| 5.2.1 新疆口岸地区经济落后 | 第42-43页 |
| 5.2.2 缺少稳定的资金支持机制 | 第43-44页 |
| 5.2.3 边境口岸相关的政策优势减弱 | 第44-45页 |
| 5.2.4 新疆口岸与对方口岸在合作事项上不对等 | 第45页 |
| 6 新疆边境口岸发展的机遇与挑战 | 第45-49页 |
| 6.1 新疆边境口岸发展的机遇 | 第45-47页 |
| 6.1.1 丝路沿线基础设施建设进程加速 | 第45-46页 |
| 6.1.2 新疆口岸辐射的国际市场潜力巨大 | 第46-47页 |
| 6.1.3 新疆口岸发展得到国家的大力支持 | 第47页 |
| 6.2 新疆口岸发展的挑战分析 | 第47-49页 |
| 6.2.1 口岸发展对地缘政治、经济较为敏感 | 第47-48页 |
| 6.2.2 口岸经济带动作用弱，有被边缘化危险 | 第48-49页 |
| 7 新疆边境口岸发展思路及政策建议 | 第49-58页 |
| 7.1 新疆边境口岸发展的指导思想与原则 | 第49-50页 |
| 7.2 新疆边境口岸的总体布局 | 第50-51页 |
| 7.3 新疆边境口岸发展的主要任务 | 第51-56页 |
| 7.3.1 加快口岸通关物流功能建设 | 第51-52页 |
| 7.3.2 加快口岸产业基地建设 | 第52-53页 |
| 7.3.3 加快推进新疆口岸城镇化进程 | 第53-55页 |
| 7.3.4 加快推进区域经济一体化进程 | 第55-56页 |
| 7.4 政策建议 | 第56-58页 |
| 7.4.1 对国家的政策建议 | 第56页 |
| 7.4.2 对自治区的政策建议 | 第56-58页 |
| 注释 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
