中文摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
字母注释表 | 第14-16页 |
第一章 绪论 | 第16-27页 |
1.1 课题背景与选题意义 | 第16-17页 |
1.2 电气系统故障诊断方法研究现状 | 第17-25页 |
1.2.1 发动机电气部件故障诊断方法 | 第17-20页 |
1.2.2 发动机导线故障诊断方法 | 第20-24页 |
1.2.3 发动机电气系统故障诊断设备研制 | 第24-25页 |
1.3 本文的主要研究工作 | 第25-27页 |
第二章 航空发动机电气系统故障隔离方法研究 | 第27-46页 |
2.1 引言 | 第27页 |
2.2 基于T-S模型的电气系统辨识 | 第27-36页 |
2.2.1 T-S模糊模型算法 | 第27-31页 |
2.2.2 模型参数选择 | 第31-32页 |
2.2.3 电气系统建模 | 第32-36页 |
2.3 电气系统故障隔离算法 | 第36-40页 |
2.3.1 联合卡尔曼滤波算法 | 第36-38页 |
2.3.2 基于联合卡尔曼滤波算法的故障隔离算法 | 第38-40页 |
2.4 典型故障分析 | 第40-44页 |
2.4.1 VBV故障 | 第40-41页 |
2.4.2 HPTACC故障 | 第41-42页 |
2.4.3 LPTACC故障 | 第42-43页 |
2.4.4 VSV故障 | 第43-44页 |
2.5 本章小结 | 第44-46页 |
第三章 航空发动机导线故障诊断方法研究 | 第46-73页 |
3.1 引言 | 第46页 |
3.2 发动机导线建模 | 第46-55页 |
3.2.1 发动机导线建模 | 第46-49页 |
3.2.2 导线网络建模 | 第49-55页 |
3.3 发动机导线故障特征阻抗分析 | 第55-59页 |
3.3.1 硬性故障特征阻抗分析 | 第55-56页 |
3.3.2 软性故障特征阻抗分析 | 第56-59页 |
3.4 发动机导线故障诊断算法 | 第59-67页 |
3.4.1 单线故障诊断 | 第59-62页 |
3.4.2 导线网络故障诊断 | 第62-65页 |
3.4.3 故障诊断逻辑设计 | 第65-67页 |
3.5 典型故障分析 | 第67-72页 |
3.6 本章小结 | 第72-73页 |
第四章 航空发动机电气系统故障定位方法研究 | 第73-100页 |
4.1 引言 | 第73页 |
4.2 典型电气部件建模 | 第73-86页 |
4.2.1 VBV系统组成及功能分析 | 第73-75页 |
4.2.2 VBV系统控制逻辑分析 | 第75-76页 |
4.2.3 VBV系统分部分建模 | 第76-83页 |
4.2.4 模型有效性验证 | 第83-86页 |
4.3 电气部件故障诊断算法 | 第86-93页 |
4.3.1 可变半径检测器否定算法 | 第86-91页 |
4.3.2 数据预处理 | 第91-93页 |
4.4 典型故障分析 | 第93-99页 |
4.4.1 电液伺服阀故障 | 第93-94页 |
4.4.2 VBV控制器故障 | 第94-96页 |
4.4.3 LVDT故障 | 第96-99页 |
4.5 本章小结 | 第99-100页 |
第五章 航空发动机电气系统故障诊断验证实验 | 第100-132页 |
5.1 引言 | 第100页 |
5.2 电气系统故障隔验证实验 | 第100-109页 |
5.2.1 WESTT CS/BV航空发动机实验平台 | 第100-104页 |
5.2.2 WESTT CS/BV模型 | 第104页 |
5.2.3 典型故障设置与仿真 | 第104-109页 |
5.3 发动机导线故障诊断验证实验 | 第109-113页 |
5.3.1 硬件系统设计 | 第109-110页 |
5.3.2 故障诊断实验及结果分析 | 第110-113页 |
5.4 电气系统故障定位验证实验 | 第113-131页 |
5.4.1 GSP航空发动机仿真软件 | 第113-116页 |
5.4.2 典型故障设置与仿真 | 第116-131页 |
5.5 本章小结 | 第131-132页 |
第六章 总结与展望 | 第132-135页 |
6.1 工作总结 | 第132-133页 |
6.2 创新点 | 第133页 |
6.3 研究展望 | 第133-135页 |
参考文献 | 第135-142页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第142-143页 |
致谢 | 第143-144页 |