| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| Chapter-1 Introduction | 第8-19页 |
| 1.1. Background | 第8-9页 |
| 1.2. Diesel Engines Emissions | 第9-11页 |
| 1.3. Diesel emissions reducing techniques | 第11-17页 |
| 1.4. Significance of temperature in Urea based SCR | 第17-18页 |
| 1.5. Motivation | 第18-19页 |
| Chapter-2 Literature review | 第19-25页 |
| 2.1. Emission control technologies | 第19-20页 |
| 2.2. Catalytic NOx reduction | 第20-21页 |
| 2.3. SCR catalyst formulations | 第21-25页 |
| Chapter-3 SCR system structure and working principle | 第25-37页 |
| 3.1. Ad Blue (DEF) | 第25-26页 |
| 3.2. Urea dosing system (UDS) | 第26-28页 |
| 3.3. UDS Dynamic Flow Control Strategy for vehicle SCR | 第28-30页 |
| 3.4. Urea mixing | 第30-31页 |
| 3.5. Selective catalytic reduction (SCR) | 第31-34页 |
| 3.6. SCR catalysts | 第34-36页 |
| 3.7. Sensors for NOx and ammonia | 第36-37页 |
| Chapter-4 CFD modeling of SCR System | 第37-58页 |
| 4.1. Introduction to AVL FIRE? Engine Simulation Environment | 第37-38页 |
| 4.2. Theory basis of mathematical calculations | 第38-42页 |
| 4.3. Description of simulation procedure in AVL FIRE | 第42-49页 |
| 4.4. Technical specification of CFD simulation model | 第49-50页 |
| 4.5. CFD Simulation process | 第50-52页 |
| 4.6. Simulation results analysis criteria | 第52-54页 |
| 4.7. Authentication and validation | 第54-58页 |
| Chapter-5 Conclusions and recommendations | 第58-60页 |
| 5.1. Conclusions | 第58-59页 |
| 5.2. Future Recommendations | 第59-60页 |
| References | 第60-64页 |
| List of published papers and research during the study | 第64-65页 |
| Acknowledgement | 第65页 |
