| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 牵引供电系统谐波和扰动问题 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内外电能质量分析方法 | 第13页 |
| 1.2.3 数学形态学在电力系统中的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究方向 | 第14页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 数学形态学理论 | 第16-24页 |
| 2.1 数学形态学的产生和发展 | 第16页 |
| 2.2 数学形态学的基本原理 | 第16-22页 |
| 2.2.1 二值形态学基本原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 灰度形态学基本原理及仿真效果 | 第18-20页 |
| 2.2.3 常用数学形态学运算及仿真效果 | 第20-22页 |
| 2.3 形态学结构元素的选择 | 第22-23页 |
| 2.4 小结 | 第23-24页 |
| 第3章 基于数学形态学的牵引供电系统谐波分析 | 第24-42页 |
| 3.1 谐波的基本概念 | 第24-27页 |
| 3.2 瞬时无功功率理论 | 第27-31页 |
| 3.2.1 基于瞬时无功功率理论的p-q检测法 | 第28-30页 |
| 3.2.2 基于瞬时无功功率理论的i_p-i_q检测法 | 第30-31页 |
| 3.2.3 基于广义瞬时无功功率理论的dq0检测法 | 第31页 |
| 3.3 牵引供电系统谐波检测原理 | 第31-34页 |
| 3.3.1 谐波检测原理 | 第31-33页 |
| 3.3.2 数学形态学滤波器的设计 | 第33-34页 |
| 3.4 牵引供电系统谐波检测仿真 | 第34-41页 |
| 3.4.1 MATLAB简介 | 第34页 |
| 3.4.2 谐波检测仿真实验 | 第34-41页 |
| 3.5 小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于数学形态学的牵引供电系统扰动检测 | 第42-55页 |
| 4.1 牵引供电系统滤噪 | 第42-48页 |
| 4.1.1 噪声的定义 | 第42-43页 |
| 4.1.2 除噪能力 | 第43-44页 |
| 4.1.3 牵引供电系统滤噪仿真实验 | 第44-48页 |
| 4.2 牵引供电系统扰动检测 | 第48-54页 |
| 4.2.1 牵引供电系统中的扰动类型 | 第48-49页 |
| 4.2.2 牵引供电系统扰动检测原理 | 第49-50页 |
| 4.2.3 各级形态学滤波器的设计 | 第50-51页 |
| 4.2.4 牵引供电系统扰动检测仿真实验 | 第51-54页 |
| 4.3 小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第61页 |