摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
1 绪论 | 第8-16页 |
1.1 研究背景 | 第8-9页 |
1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
1.2.1 研究目的 | 第9页 |
1.2.2 研究意义 | 第9-10页 |
1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
1.3.3 文献评述 | 第13-14页 |
1.4 研究内容与研究框架 | 第14-15页 |
1.5 研究方法 | 第15-16页 |
2 相关概念及基本理论 | 第16-21页 |
2.1 股权激励的概念 | 第16页 |
2.2 股权激励的主要类型 | 第16-18页 |
2.2.1 业绩股票 | 第16-17页 |
2.2.2 股票增值权 | 第17页 |
2.2.3 限制性股票 | 第17页 |
2.2.4 股票期权 | 第17-18页 |
2.3 股权激励的相关理论 | 第18-19页 |
2.3.1 激励理论 | 第18页 |
2.3.2 委托-代理理论 | 第18-19页 |
2.3.3 人力资本理论 | 第19页 |
2.4 股权激励的要素 | 第19-21页 |
3 青岛海尔股权激励案例分析 | 第21-27页 |
3.1 青岛海尔公司简介 | 第21页 |
3.2 青岛海尔实施股权激励的基本情况 | 第21-27页 |
3.2.1 青岛海尔股权激励的实施背景 | 第21-22页 |
3.2.2 青岛海尔三次股权激励实施方案简介 | 第22-24页 |
3.2.3 青岛海尔第四次股权激励实施方案简介 | 第24-26页 |
3.2.4 青岛海尔第四次股权激励的完成情况 | 第26-27页 |
4 青岛海尔高管股权激励制度有效性分析 | 第27-38页 |
4.1 青岛海尔财务指标分析 | 第27-34页 |
4.1.1 盈利能力分析 | 第27-28页 |
4.1.2 偿债能力分析 | 第28-30页 |
4.1.3 营运能力分析 | 第30-31页 |
4.1.4 发展能力分析 | 第31-34页 |
4.2 青岛海尔非财务角度分析 | 第34-38页 |
4.2.1 企业经济增加值分析 | 第34-35页 |
4.2.2 青岛海尔公司产品的市场占有率 | 第35页 |
4.2.3 青岛海尔公司的核心竞争力分析 | 第35-38页 |
5 青岛海尔股权激励方案的评价分析 | 第38-42页 |
5.1 青岛海尔股权激励方案的优点 | 第38-39页 |
5.1.1 激励对象选择合理 | 第38页 |
5.1.2 第四期股权激励的激励标的物选择合理 | 第38页 |
5.1.3 合理的设置了行权的有效期 | 第38-39页 |
5.2 青岛海尔股权激励方案的不足 | 第39-40页 |
5.2.1 股权激励方案的考核指标过于单一 | 第39-40页 |
5.2.2 固定行权价格的激励效果受市场波动影响较大 | 第40页 |
5.3 对青岛海尔股权激励方案的建议 | 第40-42页 |
5.3.1 考核指标设置多元化 | 第40-41页 |
5.3.2 加强资本市场的有效性 | 第41-42页 |
6 青岛海尔案例对我国股权激励的启示 | 第42-46页 |
6.1 制定科学的股权激励方案 | 第42-43页 |
6.1.1 积极扩大股权激励对象范围 | 第42页 |
6.1.2 设置合理的股份禁售期及可行权数量 | 第42-43页 |
6.2 完善公司内部制度环境 | 第43-44页 |
6.2.1 改善公司内部治理结构 | 第43页 |
6.2.2 完善综合全面的业绩考核制度 | 第43-44页 |
6.3 完善外部环境 | 第44-46页 |
6.3.1 培育健全的资本市场 | 第44页 |
6.3.2 建立和完善职业经理人才市场 | 第44页 |
6.3.3 完善股权激励相应法律法规 | 第44-46页 |
7 结论与不足 | 第46-48页 |
7.1 论文的结论 | 第46页 |
7.2 论文的不足之处 | 第46-47页 |
7.3 研究展望 | 第47-48页 |
参考文献 | 第48-51页 |
致谢 | 第51页 |