区域物流节点布局规划研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究思路、研究方法及研究创新 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 研究创新 | 第19-20页 |
| 第2章 区域物流节点布局规划相关概述 | 第20-30页 |
| 2.1 区域物流概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 区域物流的概念 | 第20-21页 |
| 2.1.2 区域物流的特征 | 第21-22页 |
| 2.2 物流节点概述 | 第22-25页 |
| 2.2.1 物流节点的概念 | 第22-23页 |
| 2.2.2 物流节点的分类 | 第23-25页 |
| 2.2.3 物流节点的功能 | 第25页 |
| 2.3 物流节点布局规划概述 | 第25-30页 |
| 2.3.1 物流节点布局规划的内涵 | 第25-27页 |
| 2.3.2 物流节点布局规划的模式 | 第27-30页 |
| 第3章 区域物流需求预测 | 第30-37页 |
| 3.1 区域物流需求的影响因素分析 | 第30-31页 |
| 3.2 物流需求预测的经济指标体系 | 第31-32页 |
| 3.3 物流需求预测常用方法分析 | 第32-37页 |
| 3.3.1 基于因果关系分析预测法 | 第32-33页 |
| 3.3.2 基于时间序列分析预测法 | 第33-34页 |
| 3.3.3 基于人工智能预测法 | 第34-35页 |
| 3.3.4 组合预测法 | 第35-37页 |
| 第4章 区域物流节点布局规划模型构建及求解 | 第37-45页 |
| 4.1 问题描述 | 第37-38页 |
| 4.2 模型构建 | 第38-42页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第38页 |
| 4.2.2 模型符号及定义 | 第38-39页 |
| 4.2.3 模型分析 | 第39-41页 |
| 4.2.4 模型建立 | 第41-42页 |
| 4.3 模型求解 | 第42-45页 |
| 4.3.1 将模型转化为单目标 | 第42-43页 |
| 4.3.2 运用lingo软件求解 | 第43-45页 |
| 第5章 案例分析 | 第45-55页 |
| 5.1 实例背景 | 第45-46页 |
| 5.2 达州市物流需求预测 | 第46-49页 |
| 5.3 达州市物流节点布局规划相关数据收集和处理 | 第49-51页 |
| 5.4 达州市物流节点布局规划 | 第51-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录1 | 第62-64页 |
| 附录2 | 第64-66页 |
| 附录3 | 第66-70页 |
