| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题的背景与意义 | 第10-12页 |
| ·均质充量压燃技术HCCI | 第12-19页 |
| ·HCCI 燃烧研究概况 | 第12-14页 |
| ·HCCI 燃烧的实现方法 | 第14-18页 |
| ·HCCI 燃烧存在的问题 | 第18-19页 |
| ·本文研究目的与研究内容 | 第19-22页 |
| ·研究目的 | 第20页 |
| ·研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 HCCI实现方法及试验系统 | 第22-38页 |
| ·动力优化（OKP）系统 | 第22-23页 |
| ·试验系统 | 第23-30页 |
| ·试验用发动机 | 第24-25页 |
| ·进排气系统 | 第25-27页 |
| ·机械增压系统 | 第27-28页 |
| ·发动机台架控制系统 | 第28-30页 |
| ·试验测试装置 | 第30-34页 |
| ·排放测量系统 | 第30-31页 |
| ·过量空气系数测量系统 | 第31页 |
| ·缸压传感器以及燃烧状态反馈系统 | 第31-33页 |
| ·燃烧数据采集及分析系统 | 第33-34页 |
| ·燃烧参数计算 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 火花辅助控制多缸汽油机 HCCI燃烧的研究 | 第38-60页 |
| ·多缸汽油机HCCI 燃烧特征参数定义 | 第38-39页 |
| ·多缸汽油机HCCI 与SI 燃烧特性对比 | 第39-42页 |
| ·试验结果及分析 | 第42-58页 |
| ·HCCI 燃烧边界不稳定工况下火花辅助对燃烧的影响 | 第42-43页 |
| ·火花辅助对多缸汽油机HCCI 燃烧循环波动的影响 | 第43-53页 |
| ·不同点火提前角对稳定工况下HCCI 燃烧的影响 | 第53-57页 |
| ·不同点火提前角对稳定工况下HCCI 排放的影响 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 外部 EGR 及运转条件对多缸汽油机 HCCI燃烧影响 | 第60-74页 |
| ·外部EGR 对HCCI 燃烧及排放的影响 | 第60-65页 |
| ·进气温度对HCCI 燃烧及排放的影响 | 第65-68页 |
| ·冷却水温度对HCCI 燃烧及排放的影响 | 第68-71页 |
| ·转速对HCCI 燃烧的影响 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第74-77页 |
| ·全文总结 | 第74-76页 |
| ·工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第82-84页 |
