基于社区公交运营模式的实证研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第9-10页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第10-12页 |
| 1.5 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5.1 文件检索法 | 第12页 |
| 1.5.2 交叉分析法 | 第12页 |
| 1.5.3 调查问卷法 | 第12页 |
| 1.5.4 现场调查法 | 第12-13页 |
| 第2章 社区居民出行的方式 | 第13-22页 |
| 2.1 相关定义 | 第13-14页 |
| 2.1.1 居民出行 | 第13页 |
| 2.1.2 居民出行调查 | 第13页 |
| 2.1.3 社区 | 第13-14页 |
| 2.2 社区居民出行方式 | 第14-15页 |
| 2.3 出行方式的具体分析 | 第15-16页 |
| 2.3.1 步行 | 第15页 |
| 2.3.2 自行车 | 第15-16页 |
| 2.3.3 出租车 | 第16页 |
| 2.3.4 小汽车 | 第16页 |
| 2.3.5 公共交通 | 第16页 |
| 2.4 社区居民的出行特征 | 第16-20页 |
| 2.4.1 平均出行次数与出行总量 | 第17页 |
| 2.4.2 出行距离 | 第17-18页 |
| 2.4.3 出行方式的选择 | 第18-19页 |
| 2.4.4 接驳时耗 | 第19-20页 |
| 2.5 小结 | 第20-22页 |
| 第3章 朝阳区公交系统现况和存在问题 | 第22-27页 |
| 3.1 现状公交线路基本情况 | 第22页 |
| 3.2 现状公交站点基本情况 | 第22-23页 |
| 3.3 现状公交客流 | 第23-25页 |
| 3.3.1 出行特征 | 第24页 |
| 3.3.2 平均乘距和OD分布 | 第24-25页 |
| 3.4 小结 | 第25-27页 |
| 第4章 社区出行调查的方式 | 第27-38页 |
| 4.1 出行调查的主要方法 | 第27-29页 |
| 4.1.1 出行行为调查法 | 第27页 |
| 4.1.2 出行意向调查法 | 第27-28页 |
| 4.1.3 两种方法的分析比较 | 第28-29页 |
| 4.2 出行调查的主要方式 | 第29-30页 |
| 4.3 社区出行调查方式的选择 | 第30-31页 |
| 4.4 抽样调查规模 | 第31-33页 |
| 4.5 抽样方式 | 第33-36页 |
| 4.6 小结 | 第36-38页 |
| 第5章 实际调查情况分析 | 第38-50页 |
| 5.1 调查区域选择 | 第38-39页 |
| 5.2 自行车使用调查结果分析 | 第39-42页 |
| 5.3 社区公交调查分析 | 第42-49页 |
| 5.4 小结 | 第49-50页 |
| 第6章 实际情况调查和运营路线设计 | 第50-61页 |
| 6.1 目前存在问题 | 第50-52页 |
| 6.2 现有可能运营模式对比分析 | 第52-55页 |
| 6.3 实例分析 | 第55-61页 |
| 第7章 结论 | 第61-62页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第61页 |
| 7.2 今后的研究重点 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 朝阳区出行调查设计方案 | 第66-69页 |
| 1 出行调查的方式和目的 | 第66页 |
| 2 调查的内容 | 第66页 |
| 3 问卷内容 | 第66-69页 |
| 4 小结 | 第69页 |
