摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
1 绪论 | 第12-26页 |
1.1 立项背景 | 第12-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-23页 |
1.2.1 隧道施工对地层变形影响的研究现状 | 第14-18页 |
1.2.2 隧道施工过程洞室围岩稳定性分析研究现状 | 第18-23页 |
1.3 目前研究存在的问题 | 第23-24页 |
1.4 论文研究的主要内容 | 第24-25页 |
1.5 论文研究的技术路线 | 第25-26页 |
2 浅埋隧道开挖地表沉降理论分析 | 第26-38页 |
2.1 浅埋隧道开挖引起地表沉降的机理和影响因素 | 第26-31页 |
2.1.1 浅埋隧道开挖地表沉降的机理 | 第26-27页 |
2.1.2 浅埋隧道开挖地表沉降的特点 | 第27-30页 |
2.1.3 浅埋隧道开挖地表沉降的影响因素 | 第30-31页 |
2.2 浅埋隧道开挖引起地表横向沉降的理论分析 | 第31-37页 |
2.2.1 随机介质理论地表横向沉降计算公式简化 | 第31-34页 |
2.2.2 地表横向沉降简化计算公式的修正 | 第34-36页 |
2.2.3 修正简化公式与Peck经验公式的对比 | 第36-37页 |
2.3 本章小结 | 第37-38页 |
3 浅埋隧道开挖洞室围岩稳定性理论分析 | 第38-48页 |
3.1 浅埋隧道开挖洞室围岩破坏机制及稳定性影响因素 | 第38-40页 |
3.1.1 浅埋隧道洞室围岩破坏机制 | 第38页 |
3.1.2 浅埋隧道围岩的破坏形式和变形破坏特征 | 第38-39页 |
3.1.3 影响浅埋隧道围岩稳定性的因素 | 第39-40页 |
3.2 层次分析法评价浅埋隧道围岩稳定性 | 第40-46页 |
3.2.1 层次分析法(AHP) | 第41-44页 |
3.2.2 浅埋隧道稳定性安全系数修正 | 第44-46页 |
3.3 本章小结 | 第46-48页 |
4 昆明市轨道交通线路隧道施工与监测 | 第48-56页 |
4.1 工程概况 | 第48-49页 |
4.2 隧道区间工程水文地质概况 | 第49-52页 |
4.2.1 工程地质条件 | 第49-51页 |
4.2.2 水文地质条件 | 第51-52页 |
4.3 施工设计 | 第52-54页 |
4.4 监测设计 | 第54-55页 |
4.4.1 监测方案 | 第54页 |
4.4.2 监测结果 | 第54-55页 |
4.5 本章小结 | 第55-56页 |
5 昆明市轨道交通线路隧道开挖数值模拟分析 | 第56-72页 |
5.1 ABAQUS简介 | 第56页 |
5.2 模型建立 | 第56-60页 |
5.3 昆明市轨道交通线路隧道地表沉降分析 | 第60-66页 |
5.3.1 数值模拟计算 | 第60-64页 |
5.3.2 理论公式计算 | 第64-65页 |
5.3.3 数值模拟值、理论计算值、监测实际值对比分析 | 第65-66页 |
5.4 昆明市轨道交通线路隧道开挖过程洞室稳定性分析 | 第66-69页 |
5.4.1 位移折减法隧道稳定性分析 | 第66页 |
5.4.2 强度折减法隧道稳定性分析 | 第66-68页 |
5.4.3 折减法对层次分析法隧道稳定性分析理论的修正 | 第68-69页 |
5.5 本章小结 | 第69-72页 |
结论与展望 | 第72-74页 |
致谢 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |