| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 城市空气质量状况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 空气中PM_(2.5)的污染源 | 第10页 |
| 1.2.3 PM_(2.5)污染及雾霾天气的发生 | 第10页 |
| 1.3 课题研究的主要内容和技术路线 | 第10-12页 |
| 1.3.1 数据来源 | 第10-11页 |
| 1.3.2 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 相关理论基础和国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 2.1 大气颗粒物PM_(2.5)概述 | 第12-13页 |
| 2.1.1 PM_(2.5)基本特征 | 第12页 |
| 2.1.2 PM_(2.5)对人体的危害 | 第12-13页 |
| 2.2 PM_(2.5)常用扩散模型的简介 | 第13-14页 |
| 2.3 国内外PM_(2.5)研究现状 | 第14-16页 |
| 2.3.1 PM_(2.5)扩散规律的研究进展 | 第14-15页 |
| 2.3.2 PM_(2.5)与汽车保有量与城市建成区研究现状 | 第15-16页 |
| 第三章 短时间PM_(2.5)扩散规律的模型建立 | 第16-25页 |
| 3.1 Gaussian扩散模型的介绍及改进 | 第16-17页 |
| 3.1.1 改进的Gaussian模型 | 第16-17页 |
| 3.2 模型环境参数确定 | 第17-19页 |
| 3.2.1 大气稳定度及扩散系数的确定 | 第18-19页 |
| 3.3 数值模拟 | 第19-22页 |
| 3.3.1 结论分析 | 第21-22页 |
| 3.4 实例应用 | 第22-23页 |
| 3.4.1 结果说明 | 第23页 |
| 3.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第四章 连续时间PM_(2.5)浓度演进规律的模型建立与分析 | 第25-35页 |
| 4.1 PM_(2.5)成分及来源分析 | 第25-26页 |
| 4.1.1 我国汽车保有量的发展 | 第25-26页 |
| 4.1.2 我国城市的建成区面积发展趋势 | 第26页 |
| 4.2 PM_(2.5)浓度预测数学模型 | 第26-32页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第27页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第27-28页 |
| 4.2.3 模型求解 | 第28-30页 |
| 4.2.4 一般模型的求解 | 第30-32页 |
| 4.3 模型检验 | 第32-33页 |
| 4.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第五章：空气污染问题的量化分析 | 第35-49页 |
| 5.1 现有的评价标准 | 第35-36页 |
| 5.2 基本假设 | 第36页 |
| 5.3 空气质量的模糊评价模型 | 第36-42页 |
| 5.3.1 模糊评价模型理论 | 第36-38页 |
| 5.3.2 模糊评价模型的求解 | 第38-41页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第41-42页 |
| 5.4 空气质量影响因素的模型建立及分析 | 第42-45页 |
| 5.4.1 灰色模型的建立与求解 | 第42-43页 |
| 5.4.2 绝对关联度的模型的建立与求解 | 第43-44页 |
| 5.4.3 相对关联度的模型的建立与求解 | 第44-45页 |
| 5.4.4 综合关联度的模型建立及求解 | 第45页 |
| 5.4.5 结果分析 | 第45页 |
| 5.5 空气污染的主要来源分析 | 第45-47页 |
| 5.5.1 建立层次结构图 | 第45-46页 |
| 5.5.2 构造比较判断矩阵 | 第46-47页 |
| 5.5.3 结论分析 | 第47页 |
| 5.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 总结与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士期间取得的学术成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |