| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 主要符号说明 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁的震害 | 第11-13页 |
| 1.2.1 桥梁上部结构震害 | 第11-12页 |
| 1.2.2 支撑连接件破坏 | 第12页 |
| 1.2.3 桥梁墩台破坏 | 第12页 |
| 1.2.4 基础破坏 | 第12-13页 |
| 1.3 抗震分析方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 静力理论 | 第13页 |
| 1.3.2 反应谱理论 | 第13-14页 |
| 1.3.3 时程分析 | 第14-15页 |
| 1.3.4 pushover分析方法 | 第15-16页 |
| 1.4 高墩桥梁抗震研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4.1 国内外抗震规范的比较 | 第17页 |
| 1.4.2 横系梁对双柱式高墩桥梁抗震性能的影响 | 第17-18页 |
| 1.4.3 高墩桥梁的非线性静力分析 | 第18页 |
| 1.4.4 高墩桥梁的减隔震分析 | 第18-19页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 双柱式高墩连续梁桥动力特性分析 | 第20-37页 |
| 2.1 工程概况 | 第20-22页 |
| 2.2 有限元模型 | 第22-24页 |
| 2.3 桥梁动力特性分析 | 第24-32页 |
| 2.3.1 动力特性计算方法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 动力特性分析 | 第25-30页 |
| 2.3.3 设置不同横系梁道数的对比分析 | 第30-32页 |
| 2.4 单墩非线性动力分析 | 第32-35页 |
| 2.4.1 概述 | 第32-33页 |
| 2.4.2 单墩有限元模型 | 第33-35页 |
| 2.4.3 pushover分析与规范计算结果对比 | 第35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 横系梁对双柱式高墩桥梁抗震性能的影响 | 第37-43页 |
| 3.1 概述 | 第37页 |
| 3.2 横系梁道数的选择 | 第37-39页 |
| 3.2.1 反应谱分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 时程分析 | 第38-39页 |
| 3.3 横系梁位置的选择 | 第39-40页 |
| 3.4 横系梁刚度的选择 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 高墩连续梁桥减隔震响应分析 | 第43-60页 |
| 4.1 概要 | 第43页 |
| 4.2 减隔震装置简介 | 第43-50页 |
| 4.3 不同减隔震装置的减隔震效果 | 第50-59页 |
| 4.3.1 摩擦摆减隔震支座效果分析 | 第50-51页 |
| 4.3.2 粘滞阻尼器效果分析 | 第51-53页 |
| 4.3.3 高阻尼橡胶减隔震支座隔震分析 | 第53-55页 |
| 4.3.4 铅芯橡胶减隔震支座隔震分析 | 第55-58页 |
| 4.3.5 减隔震装置对比分析 | 第58-59页 |
| 4.4 结论 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |