| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 一、研究背景、目的与意义 | 第13-15页 |
| 二、研究内容 | 第15-16页 |
| 三、研究方法与技术路线图 | 第16-18页 |
| 四、研究可能创新点 | 第18-19页 |
| 第二章 国内外研究文献综述 | 第19-25页 |
| 一、智慧物流理论 | 第19-20页 |
| (一)智慧物流内涵 | 第19页 |
| (二)智慧物流平台体系 | 第19-20页 |
| 二、物流枢纽理论 | 第20-23页 |
| (一)物流枢纽内涵和驱动力 | 第20-21页 |
| (二)物流枢纽城市定义 | 第21-22页 |
| (三)物流网络节点层次划分 | 第22-23页 |
| 三、城市物流综合服务能力理论 | 第23-25页 |
| (一)服务的概念 | 第23页 |
| (二)物流综合服务能力 | 第23-25页 |
| 第三章 研究假设与模型构建 | 第25-38页 |
| 一、变量定义和研究假设 | 第25-32页 |
| (一)枢纽城市主体特征 | 第25-27页 |
| (二)枢纽城市环境特征 | 第27-29页 |
| (三)枢纽城市智能化水平、专业化组织规模水平和物流综合服务能力 | 第29-32页 |
| 二、模型构建 | 第32-33页 |
| 三、变量测量与问卷调查 | 第33-38页 |
| (一)研究变量测量 | 第33-36页 |
| (二)问卷调查 | 第36-38页 |
| 第四章 智慧物流背景下枢纽城市物流综合服务能力实证分析 | 第38-57页 |
| 一、描述性统计分析 | 第38-40页 |
| (一)样本调查对象基本信息 | 第38-39页 |
| (二)样本变量描述性统计分析 | 第39-40页 |
| 二、信度和效度分析 | 第40-49页 |
| (一)信度分析 | 第40-41页 |
| (二)效度分析 | 第41-49页 |
| 三、结构方程模型检验 | 第49-57页 |
| (一)结构方程全模型构建 | 第49-50页 |
| (二)结构方程全模型拟合度评估 | 第50页 |
| (三)结构方程全模型修正 | 第50-51页 |
| (四)结构方程全模型假设检验 | 第51-55页 |
| (五)模型修正 | 第55-57页 |
| 第五章 智慧物流背景下枢纽城市物流综合服务能力案例分析 | 第57-69页 |
| 一、合肥市物流综合服务能力现状 | 第57-62页 |
| (一)合肥市人力资源 | 第57-58页 |
| (二)合肥市配送能力 | 第58-59页 |
| (三)合肥市交通能力 | 第59-60页 |
| (四)合肥市物流政策 | 第60-61页 |
| (五)合肥市发展水平 | 第61-62页 |
| 二、智慧物流背景下枢纽城市物流综合服务能力发展存在问题 | 第62-65页 |
| (一)物流人才供需失衡 | 第62-63页 |
| (二)配送数字化发展滞后 | 第63页 |
| (三)交通系统缺少信息技术应用 | 第63-64页 |
| (四)物流政策支持力度不足 | 第64-65页 |
| (五)区域发展水平存在提升空间 | 第65页 |
| 三、智慧物流背景下枢纽城市物流综合服务能力发展对策建议 | 第65-69页 |
| (一)建设物流人才队伍,增强人才履职能力 | 第65-66页 |
| (二)增加物流运力供给,提升城市配送实力 | 第66页 |
| (三)提高信息技术应用水平,优化交通运输系统 | 第66-67页 |
| (四)完善物流政策环境,确保物流市场稳定 | 第67-68页 |
| (五)促进区域协同合作,增强物流服务水平 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-73页 |
| 一、研究结论 | 第69-70页 |
| 二、对策建议 | 第70-71页 |
| 三、研究不足与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-81页 |
| 附录 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
