交通运输发展的区域差异性及其对区域经济影响的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 第一节 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 一、研究背景 | 第10-11页 |
| 二、研究意义 | 第11-12页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 一、国外研究现状 | 第12-14页 |
| 二、国内研究现状 | 第14-17页 |
| 三、文献评述 | 第17-19页 |
| 第三节 研究内容与方法思路 | 第19-21页 |
| 一、研究内容 | 第19-20页 |
| 二、研究方法与技术路线 | 第20-21页 |
| 第四节 创新点 | 第21-23页 |
| 一、在研究内容上 | 第21-22页 |
| 二、在研究方法上 | 第22-23页 |
| 第二章 交通运输与区域经济发展相关理论机制 | 第23-31页 |
| 第一节 交通运输发展相关理论 | 第23-26页 |
| 一、交通运输的性质 | 第23页 |
| 二、交通运输发展相关理论 | 第23-26页 |
| 第二节 区域经济发展相关理论 | 第26-28页 |
| 一、区域经济发展的内涵 | 第26-27页 |
| 二、区域经济发展差异理论 | 第27-28页 |
| 第三节 交通运输对区域经济发展的作用机理 | 第28-31页 |
| 一、交通运输需求规模扩大对区域经济发展的作用机理 | 第29页 |
| 二、交通运输网络密度提升对区域经济发展的作用机理 | 第29页 |
| 三、交通运输固定资产投资对区域经济发展的作用机理 | 第29-31页 |
| 第三章 我国交通运输发展差异性分析 | 第31-52页 |
| 第一节 我国交通运输发展现状 | 第31-37页 |
| 一、发展水平不断提高 | 第31-34页 |
| 二、地区之间差异明显 | 第34-37页 |
| 第二节 交通运输发展差异性衡量 | 第37-45页 |
| 一、差异性衡量方法 | 第37-39页 |
| 二、我国东中西地区交通运输差异性衡量 | 第39-44页 |
| 三、差异性原因分析 | 第44-45页 |
| 第三节 交通运输发展水平的评价与分类 | 第45-51页 |
| 一、基于主成分分析法的交通运输发展水平评价 | 第45-49页 |
| 二、基于聚类分析方法的交通运输发展水平区域划分 | 第49-51页 |
| 第四节 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 我国交通运输发展对区域经济影响的研究 | 第52-69页 |
| 第一节 面板数据模型的提出与检验 | 第52-56页 |
| 一、面板数据模型 | 第52-53页 |
| 二、平稳性与协整理论 | 第53页 |
| 三、面板协整检验 | 第53-54页 |
| 四、面板数据模型设定检验 | 第54-56页 |
| 第二节 指标选取与数据处理 | 第56-58页 |
| 一、指标选取 | 第56-58页 |
| 二、样本数据的选取与处理 | 第58页 |
| 第三节 模型建立与实证分析 | 第58-67页 |
| 一、第一类地区交通运输对区域经济的影响 | 第58-63页 |
| 二、第二类地区交通运输对区域经济的影响 | 第63-65页 |
| 三、第三类地区交通运输对区域经济的影响 | 第65-67页 |
| 第四节 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与建议 | 第69-74页 |
| 第一节 基本结论 | 第69-71页 |
| 一、不同区域交通运输与经济发展水平存在一致性 | 第69页 |
| 二、区域之间和区域内部交通运输发展差异性明显 | 第69-70页 |
| 三、交通运输对不同区域经济发展的影响差异明显 | 第70-71页 |
| 第二节 政策建议 | 第71-74页 |
| 一、建立区域协调发展机制，缩小地区发展差异 | 第71-72页 |
| 二、加快交通运输结构调整，合理规划运输网络 | 第72页 |
| 三、根据不同区域具体情况，选择适当交通发展战略 | 第72-74页 |
| 第六章 研究不足与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第80页 |
