御壁挂板线导向挡条导向与碰撞性能研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 挡条碰撞的研究状况和研究进展 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容及研究目标 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的特色及创新之处 | 第17页 |
| 1.5 本文主要章节 | 第17-20页 |
| 第2章 导向碰撞角度的实验分析 | 第20-26页 |
| 2.1 御壁挂板线导向运输 | 第20-22页 |
| 2.1.1 御壁挂板线 | 第20-21页 |
| 2.1.2 导向运输 | 第21-22页 |
| 2.2 实验设备及工具 | 第22-23页 |
| 2.3 实验方法与步骤 | 第23-24页 |
| 2.4 实验结果 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 导向挡条碰撞模型的建立与分析 | 第26-38页 |
| 3.1 碰撞模型 | 第26-27页 |
| 3.2 有限元模型 | 第27-30页 |
| 3.2.1 材料参数 | 第28-29页 |
| 3.2.2 初始条件 | 第29-30页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第30页 |
| 3.3 碰撞仿真模拟结果 | 第30-36页 |
| 3.3.1 导条-陶瓷板的结构与破坏特征 | 第30-32页 |
| 3.3.2 挡条加速度分析 | 第32-34页 |
| 3.3.3 撞击力分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 导向挡条结构改进设计 | 第38-46页 |
| 4.1 导向挡条改进目标 | 第38页 |
| 4.2 导向挡条的结构改进方案 | 第38-45页 |
| 4.2.1 凹槽设计 | 第39-42页 |
| 4.2.2 滚柱设计 | 第42-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 新型导条的有限元对比分析 | 第46-52页 |
| 5.1 对新型导条的有限元仿真分析 | 第46-48页 |
| 5.1.1 简化模型 | 第46-47页 |
| 5.1.2 材料参数 | 第47页 |
| 5.1.3 碰撞时间与速度参数 | 第47-48页 |
| 5.2 原导条与新型导条对比分析 | 第48-51页 |
| 5.2.1 结构变形与破坏特征 | 第48-49页 |
| 5.2.2 加速度曲线对比 | 第49-50页 |
| 5.2.3 碰撞力对比 | 第50-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 结论和展望 | 第52-54页 |
| 6.1 本文总结 | 第52-53页 |
| 6.2 研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
