基于人机工程学的新型自行车设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 主要研究内容与方法 | 第10-11页 |
| 第2章 自行车的现状及发展趋势 | 第11-20页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 2.1.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 2.1.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 2.2 自行车的类别 | 第14-18页 |
| 2.3 自行车的发展趋势 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 自行车的人机工程学研究 | 第20-29页 |
| 3.1 人机工程学理论基础 | 第20-24页 |
| 3.1.1 人机工程学的基本概念 | 第20页 |
| 3.1.2 人机工程学的研究内容 | 第20-23页 |
| 3.1.3 人机工程学的研究方法 | 第23-24页 |
| 3.2 人机因素在设计中的影响 | 第24-28页 |
| 3.2.1 人体测量数据 | 第24-26页 |
| 3.2.2 人与曲柄、脚蹬的人机分析 | 第26-27页 |
| 3.2.3 操纵机构与人之间关系 | 第27-28页 |
| 3.2.4 人的视觉影响 | 第28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 CATIA环境下自行车人机工程学分析 | 第29-46页 |
| 4.1 CATIA人机工程学分析简介 | 第29页 |
| 4.2 人体模型的建立 | 第29-31页 |
| 4.3 人体模型姿态分析与结构改进 | 第31-45页 |
| 4.3.1 人体模型姿态建立 | 第31-32页 |
| 4.3.2 人体模型工作空间分析 | 第32页 |
| 4.3.3 人体模型姿态分析 | 第32-37页 |
| 4.3.4 生物力学分析 | 第37-44页 |
| 4.3.5 骑行状态时视野分析 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 基于人机工程学的新型自行车设计应用 | 第46-60页 |
| 5.1 设计目标 | 第46页 |
| 5.2 新型自行车的设计定位 | 第46页 |
| 5.3 新型自行车设计方案分析 | 第46-56页 |
| 5.3.1 概念草图 | 第46-48页 |
| 5.3.2 草图推进 | 第48-50页 |
| 5.3.3 计算机辅助设计 | 第50-56页 |
| 5.4 最终设计效果图 | 第56-59页 |
| 5.4.1 效果图 | 第56-57页 |
| 5.4.2 分解图与尺寸图 | 第57页 |
| 5.4.3 配色方案 | 第57-58页 |
| 5.4.4 环境图 | 第58-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 6.1 总结 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
