基于半导体温差发电的船舶余热利用实验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 温差发电应用及研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 船舶余热利用研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.3 船舶余热温差发电研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容和意义 | 第19-21页 |
| 第2章 船舶余热温差发电基本理论及热力学模型 | 第21-29页 |
| 2.1 温差发电的基本效应 | 第21-23页 |
| 2.1.1 塞贝克效应 | 第21-22页 |
| 2.1.2 帕尔帖效应 | 第22页 |
| 2.1.3 汤姆逊效应 | 第22页 |
| 2.1.4 焦耳效应 | 第22页 |
| 2.1.5 傅立叶效应 | 第22-23页 |
| 2.2 温差发电系统的性能参数 | 第23-25页 |
| 2.2.1 温差发电器的工作效率 | 第23-24页 |
| 2.2.2 温差发电的输出功率 | 第24-25页 |
| 2.3 船舶余热温差发电系统的热力学模型 | 第25-28页 |
| 2.3.1 系统热力学模型 | 第25-27页 |
| 2.3.2 数学模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 船舶余热计算分析及利用方案 | 第29-40页 |
| 3.1 船舶余热计算分析 | 第29-35页 |
| 3.1.1 船舶余热计算 | 第30-31页 |
| 3.1.2 船舶余热分析 | 第31-35页 |
| 3.2 船舶余热利用方案研究 | 第35-39页 |
| 3.2.1 船舶主机烟气余热利用方案 | 第36-37页 |
| 3.2.2 船舶发电柴油机烟气余热利用方案 | 第37-38页 |
| 3.2.3 船舶焚烧炉烟气余热利用方案 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 船舶余热温差发电实验系统设计与研究 | 第40-68页 |
| 4.1 船舶余热温差发电装置的搭建 | 第40-44页 |
| 4.1.1 船舶烟气模拟实验台 | 第42页 |
| 4.1.2 数据采集单元 | 第42-43页 |
| 4.1.3 冷却系统 | 第43页 |
| 4.1.4 电气绝缘和隔热 | 第43-44页 |
| 4.1.5 系统外电路部分 | 第44页 |
| 4.2 船舶温差发电实验台的搭建 | 第44-48页 |
| 4.2.1 船舶主机温差发电实验台的搭建 | 第45-46页 |
| 4.2.2 船舶发电柴油机温差发电实验台的搭建 | 第46-47页 |
| 4.2.3 船舶焚烧炉温差发电实验台的搭建 | 第47-48页 |
| 4.3 船舶温差发电实验参数确定 | 第48-50页 |
| 4.3.1 温差片接触热阻影响实验研究 | 第48-49页 |
| 4.3.2 装置性能影响实验研究 | 第49-50页 |
| 4.4 船舶温差发电实验研究 | 第50-65页 |
| 4.4.1 船舶主机烟气余回收热实验研究 | 第50-55页 |
| 4.4.2 船舶发电柴油机烟气余热回收实验研究 | 第55-60页 |
| 4.4.3 船舶焚烧炉烟气余热回收实验研究 | 第60-65页 |
| 4.5 船舶余热温差发电装置的设计 | 第65-67页 |
| 4.5.1 船舶主机烟气余热温差发电装置的设计 | 第65页 |
| 4.5.2 船舶发电柴油机温差发电装置的设计 | 第65-66页 |
| 4.5.3 船舶焚烧炉烟气余热温差发电装置的设计 | 第66-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 5.1 结论 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读学位期间参与的工作 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
