列控车载ATP系统硬件在环测试平台研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究内容综述 | 第14-17页 |
| 2 车载ATP系统硬件在环测试平台设计 | 第17-31页 |
| 2.1 车载ATP系统分析 | 第17-23页 |
| 2.1.1 系统原理 | 第17-20页 |
| 2.1.2 系统功能与结构 | 第20-22页 |
| 2.1.3 测试需求分析 | 第22-23页 |
| 2.2 车载ATP系统硬件在环测试方案设计 | 第23-29页 |
| 2.2.1 硬件环节设计 | 第23-26页 |
| 2.2.2 测试方法比选 | 第26-29页 |
| 2.2.3 测试序列设计 | 第29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 硬件在环测试平台实现 | 第31-53页 |
| 3.1 硬件在环测试平台硬件实现 | 第31-44页 |
| 3.1.1 基本测试环节实现 | 第31-36页 |
| 3.1.2 冗余实现 | 第36-37页 |
| 3.1.3 动态安全电路 | 第37-44页 |
| 3.2 硬件在环测试平台软件实现 | 第44-51页 |
| 3.2.1 测试平台软件结构 | 第44-49页 |
| 3.2.2 接口模块软件实现 | 第49-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 4 基于契约检查的ATP硬件在环测试方法 | 第53-75页 |
| 4.1 测试原理 | 第53-58页 |
| 4.1.1 契约化检查理论 | 第53-55页 |
| 4.1.2 车载ATP系统测试原理 | 第55-58页 |
| 4.2 ATP功能测试 | 第58-69页 |
| 4.2.1 车载ATP系统契约信息 | 第58-59页 |
| 4.2.2 硬件在环测试运行控制 | 第59-65页 |
| 4.2.3 基于ADT的测试数据分析 | 第65-69页 |
| 4.3 结果分析 | 第69-75页 |
| 4.3.1 测速功能测试 | 第69-71页 |
| 4.3.2 速度防护功能测试 | 第71-75页 |
| 5 总结与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 总结 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 图索引 | 第79-81页 |
| 表索引 | 第81-83页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
