| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-25页 |
| 1.2.1 公交物理站距设置研究 | 第14-18页 |
| 1.2.2 公交运营站距设计研究 | 第18-21页 |
| 1.2.3 公交网络设计研究 | 第21-23页 |
| 1.2.4 居民出行分布特征研究 | 第23-24页 |
| 1.2.5 目前研究存在的不足 | 第24-25页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第25-28页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第25-26页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第26-28页 |
| 1.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第二章 公交线路物理站距优化设置方法 | 第29-45页 |
| 2.1 公交站点功能定位 | 第30-34页 |
| 2.1.1 公交沿线用地分类和站点功能定位 | 第30-32页 |
| 2.1.2 基于站点功能定位的公交服务区划分 | 第32页 |
| 2.1.3 公交服务区内的出行需求 | 第32-34页 |
| 2.2 公交线路物理站距双层规划模型 | 第34-38页 |
| 2.2.1 上层规划模型 | 第35-37页 |
| 2.2.2 下层规划模型 | 第37-38页 |
| 2.3 最优解与近似最优解求解方法 | 第38-39页 |
| 2.4 实例分析 | 第39-44页 |
| 2.4.1 数据采集 | 第39-40页 |
| 2.4.2 结果分析 | 第40-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 基于单条线路的公交运营站距优化设计 | 第45-64页 |
| 3.1 问题描述与模型构建 | 第46-51页 |
| 3.1.1 数学模型和基本假设 | 第46-49页 |
| 3.1.2 优化模型和目标函数 | 第49-51页 |
| 3.2 基于混合人工蜂群算法的近似最优求解算法 | 第51-56页 |
| 3.2.1 人工蜂群算法原理及基本内容 | 第51-52页 |
| 3.2.2 混合人工蜂群算法 | 第52-56页 |
| 3.3 实例分析 | 第56-63页 |
| 3.3.1 数据采集与参数设置 | 第56-57页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第57-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 基于并行线路的公交运营站距优化设计 | 第64-74页 |
| 4.1 问题描述与模型构建 | 第65-69页 |
| 4.1.1 数学模型和基本假设 | 第65-66页 |
| 4.1.2 优化模型和目标函数 | 第66-68页 |
| 4.1.3 约束条件 | 第68-69页 |
| 4.2 多邻域迭代局部搜索算法 | 第69-70页 |
| 4.3 实例分析 | 第70-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 公交网络站距与出行时空分布耦合模型 | 第74-98页 |
| 5.1 问题描述 | 第75-78页 |
| 5.1.2 基本假设 | 第77-78页 |
| 5.2 模型构建 | 第78-83页 |
| 5.2.1 出行需求 | 第78-80页 |
| 5.2.2 车内乘客量 | 第80-82页 |
| 5.2.3 乘客换乘 | 第82-83页 |
| 5.3 模型优化 | 第83-87页 |
| 5.3.1 乘客出行费用 | 第83-85页 |
| 5.3.2 公交运营费用 | 第85-86页 |
| 5.3.3 目标函数 | 第86页 |
| 5.3.4 约束条件 | 第86-87页 |
| 5.4 求解方法 | 第87-88页 |
| 5.4.1 模型一 | 第87-88页 |
| 5.4.2 模型二 | 第88页 |
| 5.5 案例分析 | 第88-97页 |
| 5.5.2 案例一 | 第89-93页 |
| 5.5.3 案例二 | 第93-97页 |
| 5.6 本章小结 | 第97-98页 |
| 第六章 考虑站点覆盖约束的公交网络站距离散优化模型 | 第98-107页 |
| 6.1 问题描述 | 第99-100页 |
| 6.2 模型构建 | 第100-102页 |
| 6.3 实例分析 | 第102-106页 |
| 6.4 本章小结 | 第106-107页 |
| 第七章 基于优化站距的公交枢纽站点基础接驳设施配置研究 | 第107-130页 |
| 7.1 远郊公交接驳线路优化设计 | 第107-120页 |
| 7.1.1 问题描述与模型构建 | 第107-110页 |
| 7.1.2 定量分析与求解方法 | 第110-115页 |
| 7.1.3 案例分析 | 第115-120页 |
| 7.2 公交枢纽站点服务范围内公共自行车规模和布局研究 | 第120-129页 |
| 7.2.1 公共自行车租赁点功能定位 | 第121-122页 |
| 7.2.2 租赁点公共自行车规模 | 第122-123页 |
| 7.2.3 公共自行车管理维护点选址 | 第123-125页 |
| 7.2.4 实例分析 | 第125-129页 |
| 7.3 本章小结 | 第129-130页 |
| 第八章 结论与展望 | 第130-134页 |
| 8.1 研究成果与结论 | 第130-131页 |
| 8.2 论文创新点 | 第131-133页 |
| 8.3 进一步研究工作 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134-136页 |
| 参考文献 | 第136-144页 |
| 附录: 公交网络站距与出行时空分布耦合模型中的性质证明 | 第144-151页 |
| 作者简介、攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第151-153页 |
