| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 目前研究中存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究主要内容 | 第16-17页 |
| 1.5 论文研究的技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 期望速度基本理论 | 第18-27页 |
| 2.1 期望速度的基本概念 | 第18页 |
| 2.2 期望车速形成机理分析 | 第18-19页 |
| 2.3 期望车速影响因素分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 驾驶员因素对期望车速的影响 | 第19-21页 |
| 2.3.2 车辆因素对期望速度的影响 | 第21-22页 |
| 2.3.3 道路因素对期望速度的影响 | 第22页 |
| 2.3.4 周围环境因素的影响 | 第22-23页 |
| 2.4 交通安全分析中期望车速的应用 | 第23-26页 |
| 2.4.1 车速对交通安全的影响 | 第23-25页 |
| 2.4.2 超车对交通安全的影响 | 第25-26页 |
| 2.4.3 相邻路段协调车速对交通安全的影响 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 实验设计与数据采集 | 第27-34页 |
| 3.1 实验目的 | 第27页 |
| 3.2 实验实施的总体构想 | 第27-28页 |
| 3.3 实验路段的选取 | 第28-30页 |
| 3.4 实验问卷调查数据采集 | 第30-31页 |
| 3.5 实验方法 | 第31-33页 |
| 3.5.1 实验设备 | 第31页 |
| 3.5.2 实验数据采集方案 | 第31-32页 |
| 3.5.3 实验数据样本量的确定 | 第32-33页 |
| 3.5.4 实验中其他事项 | 第33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 山区公路期望速度的直观分析 | 第34-64页 |
| 4.1 问卷调查情况分析 | 第34-37页 |
| 4.2 不同断面位置对弯道期望速度影响 | 第37-45页 |
| 4.3 不同路侧环境对弯道期望速度影响 | 第45-50页 |
| 4.4 不同防护形式对弯道期望速度影响 | 第50-55页 |
| 4.5 不同车型对弯道期望速度影响 | 第55-59页 |
| 4.6 不同半径对弯道期望速度影响 | 第59-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 山区公路期望速度的显著性分析和模型建立 | 第64-76页 |
| 5.1 不同断面位置对弯道期望速度影响显著性分析 | 第64-67页 |
| 5.2 不同路侧环境对弯道期望速度影响显著性分析 | 第67-68页 |
| 5.3 不同防护形式对弯道期望速度影响显著性分析 | 第68页 |
| 5.4 不同车型对弯道期望速度影响显著性分析 | 第68-69页 |
| 5.5 不同半径对弯道期望速度影响显著性分析 | 第69-70页 |
| 5.6 山区公路险要路段期望速度的模型建立 | 第70-75页 |
| 5.6.1 山区公路期望速度的影响因素总结 | 第71页 |
| 5.6.2 小型车在临水临崖路段不同防护形式条件下期望速度模型 | 第71-73页 |
| 5.6.3 大型车在临水临崖路段不同防护形式条件下期望速度模型 | 第73-75页 |
| 5.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-79页 |
| 6.1 研究结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录A | 第82-93页 |
| 附录B | 第93页 |