电动汽车用混合励磁增程器控制器开发
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-18页 |
| 1.1.1 能源与环境问题 | 第14-15页 |
| 1.1.2 新能源汽车产业环境 | 第15-16页 |
| 1.1.3 课题研究意义 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-24页 |
| 1.2.1 增程式电动车研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.2 增程器研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.3 增程式电动车控制策略研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3 研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 混合励磁增程器控制方法研究 | 第26-37页 |
| 2.1 混合励磁增程器原理 | 第27-30页 |
| 2.2 混合励磁增程器控制器总体设计 | 第30-31页 |
| 2.3 增程器控制策略设计 | 第31-35页 |
| 2.4 混合励磁发电机电励磁调节范围设计 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 混合励磁增程器控制器软硬件设计 | 第37-56页 |
| 3.1 控制器硬件设计及实现 | 第37-45页 |
| 3.1.1 控制器硬件总体设计 | 第37-38页 |
| 3.1.2 MCU小系统设计 | 第38-39页 |
| 3.1.3 主控电路电源设计 | 第39-40页 |
| 3.1.4 励磁驱动设计 | 第40-41页 |
| 3.1.5 通信电路设计 | 第41-42页 |
| 3.1.6 模拟量采样电路设计 | 第42-43页 |
| 3.1.7 数字信号驱动电路设计 | 第43-44页 |
| 3.1.8 REC硬件实现 | 第44-45页 |
| 3.2 控制器软件设计 | 第45-55页 |
| 3.2.1 软件功能分析 | 第45-46页 |
| 3.2.2 基础软件实现 | 第46-52页 |
| 3.2.3 应用软件实现 | 第52-54页 |
| 3.2.4 OBD软件实现 | 第54-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 增程器控制器试验验证 | 第56-70页 |
| 4.1 增程器试验台架介绍 | 第56-59页 |
| 4.2 闭环控制参数整定 | 第59-60页 |
| 4.3 稳态性能测试 | 第60-63页 |
| 4.3.1 发电机励磁调整特性试验 | 第60-61页 |
| 4.3.2 增程器负荷特性试验 | 第61-63页 |
| 4.4 瞬态性能调试及评价 | 第63-67页 |
| 4.4.1 起动试验 | 第63-64页 |
| 4.4.2 小负载起停试验 | 第64-65页 |
| 4.4.3 多工作点切换试验 | 第65-67页 |
| 4.5 增程器搭车试验 | 第67-68页 |
| 4.5.1 静态工况发电试验 | 第67-68页 |
| 4.5.2 行驶工况发电试验 | 第68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 工作总结与研究展望 | 第70-72页 |
| 5.1 工作总结 | 第70-71页 |
| 5.2 研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕壬学位期间主要的研究成果 | 第77页 |
