| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·道路清障车概述 | 第9页 |
| ·道路清障车结构及分类 | 第9-12页 |
| ·清障车基本结构 | 第9-11页 |
| ·清障车的分类 | 第11-12页 |
| ·清障车国内外发展状况与趋势 | 第12-14页 |
| ·国外清障车的发展状况 | 第12-13页 |
| ·国内清障车的发展状况 | 第13页 |
| ·清障车的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·课题的研究背景和研究意义 | 第14页 |
| ·研究背景 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·课题研究的内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 HPD5250TQZ型清障车的结构及参数的确定 | 第17-25页 |
| ·HPD5250TQZ型清障车的结构 | 第17-19页 |
| ·HPD5250TQZ型清障车的主要参数 | 第19-21页 |
| ·HPD5250TQZ型清障车的轴荷计算 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 吊臂和托架有限元模型的建立 | 第25-33页 |
| ·有限单元法理论和软件介绍 | 第25-27页 |
| ·有限单元法简介 | 第25页 |
| ·HyperWorks软件介绍 | 第25-27页 |
| ·有限元模型的建立 | 第27-32页 |
| ·吊臂和托架的三维建模 | 第27-29页 |
| ·几何模型处理及网格划分 | 第29-30页 |
| ·设置模型信息 | 第30-31页 |
| ·焊接和接触的处理 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 吊臂和托架的有限元分析 | 第33-53页 |
| ·吊臂的有限元分析 | 第33-45页 |
| ·载荷与工况说明 | 第33-35页 |
| ·约束及载荷加载 | 第35-36页 |
| ·计算结果及分析 | 第36-45页 |
| ·托架的有限元分析 | 第45-49页 |
| ·载荷及工况说明 | 第45页 |
| ·约束及载荷加载 | 第45-46页 |
| ·计算结果及分析 | 第46-49页 |
| ·托架加载时的吊臂计算 | 第49-52页 |
| ·载荷及工况说明 | 第49-50页 |
| ·约束及载荷加载 | 第50页 |
| ·计算结果及分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 吊臂和托架的模态分析 | 第53-65页 |
| ·模态分析基本理论 | 第53-55页 |
| ·模态分析的边界条件 | 第55页 |
| ·模态分析计算 | 第55-63页 |
| ·吊臂的模态分析 | 第55-59页 |
| ·托架的模态分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 托架的减重优化设计 | 第65-79页 |
| ·结构优化设计理论 | 第65-66页 |
| ·结构优化的基本概念 | 第65-66页 |
| ·结构优化设计的数学模型 | 第66页 |
| ·Optistruct结构优化 | 第66-69页 |
| ·Optistruct优化设计的数学基础 | 第66-69页 |
| ·尺寸优化设计 | 第69页 |
| ·清障车减重优化的意义 | 第69-70页 |
| ·基于Optistruct的托架减重优化 | 第70-77页 |
| ·托架减重优化的基本过程 | 第70页 |
| ·建立托架优化的数学模型 | 第70-72页 |
| ·优化结果分析 | 第72-74页 |
| ·优化后托架的强度刚度 | 第74-76页 |
| ·优化后托架的模态分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考 文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |